外高橋造船首艘Fast4Ward型FPSO開工

3月23日，上海外高橋造船為荷蘭浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）運(yùn)營商SBM Offshore建造的首艘Fast4Ward型FPSO正式開工。

SBM的Fast4Ward項目旨在標(biāo)準(zhǔn)化FPSO的建造和交付流程，從而降低成本、加快完工時間，從而使客戶的深水項目成本收益在當(dāng)前油價環(huán)境下變得更具吸引力。

去年6月，外高橋造船與FPSO運(yùn)營商SBM Offshore在上海正式簽訂FAST4WARD新型200萬桶FPSO船體EPC總包合同，這艘FPSO在外高橋海工建造，預(yù)計將在明年12月完成。

SBM FPSO船體EPC合同是外高橋海工自2007年開工建廠以來簽訂的最大金額的海洋工程訂單，同時也標(biāo)志著外高橋造船在2007年成功建造并交付美國康菲石油公司“海洋石油117”號FPSO之后，強(qiáng)勢回歸FPSO新造船市場。

SBM之前曾表示，相比通常需要3年時間的第三代FPSO，F(xiàn)ast4Ward型FPSO完工時間可以縮短6至12個月，成本也可以大幅降低。Fast4Ward概念包含通用的新建船體和一系列上部模塊及系泊系統(tǒng)解決方案。

SBM FAST4WARD FPSO概念的基礎(chǔ)方案是一艘日處理能力100000桶/天至250000桶/天的30萬噸級FPSO，總長333米，型寬60米，型深33米，排水量達(dá)到46萬噸，儲油能力可達(dá)200萬桶原油。

首艘新設(shè)計概念FPSO由七O八所設(shè)計，船體采用“通用型”船體設(shè)計概念，包含通用的新建船體和一系列的上部模塊和系泊系統(tǒng)解決方案，可有效縮短建造周期和降低成本，完全能夠滿足業(yè)主本土化的要求。FAST4WARD FPSO船體設(shè)計還考慮了安裝可拆卸推進(jìn)系統(tǒng)的可能性，如批量建造該通用型船體，可大幅降低拖航費(fèi)用。相比傳統(tǒng)的FPSO而言，該船船體用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，其投產(chǎn)周期可以縮短6到12個月。

該船是當(dāng)前最大噸位、最大儲油量的新型海上浮式生產(chǎn)儲油裝置，適用于深水海域，滿足墨西哥灣，西非和巴西等廣泛海洋環(huán)境條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。