地方政府、車企雙雙發(fā)力，年末車市進入沖刺階段

時值年末，2024年“雙新”（報廢更新、以舊換新）補貼政策臨近結束，進一步激發(fā)了消費者的購車熱情。據(jù)商務部數(shù)據(jù)，截至12月13日，該政策已帶動乘用車銷量超過520萬輛，其中報廢更新車輛超251萬輛，置換更新車輛超272萬輛。

與此同時，多地政府進一步加大力度推出促進汽車消費的相關政策。這些政策在補貼金額、補貼范圍、申請條件等方面存在差異，以滿足不同地區(qū)消費者的購車需求。以北京市為例，12月16日起，北京經(jīng)開區(qū)將發(fā)放共計800萬元的“好車亦城”跨年汽車消費券，精準化滿足消費者需求，推動消費品“以舊換新”政策不斷擴圍，持續(xù)放大消費券帶動效應。

據(jù)介紹，此次汽車消費券發(fā)放活動從2024年12月16日持續(xù)到2025年1月27日，在參與活動的汽車銷售企業(yè)中購買新車（含新能源）的個人消費者均可參與，參與活動的車企共19家，銷售品牌不僅有產(chǎn)自經(jīng)開區(qū)的北京奔馳、小米，還有特斯拉、比亞迪、奧迪、寶馬等多種品牌。

此前兩日，北京市門頭溝區(qū)發(fā)布消息稱，自12月16日起門頭溝區(qū)將分兩批發(fā)放總計300萬元汽車消費券，其中燃油車單車補貼至高1.2萬元、新能源車至高1.3萬元。

在企業(yè)端，由于年末為全年沖量關鍵期，且疊加2024年“雙新”補貼即將結束因素，在進入12月中旬后，多家車企亦給出了“超預期”的優(yōu)惠政策。作為一汽集團旗下的兩大合資品牌，一汽-大眾截止到12月31日，推出全系車型以舊換新至高3.1萬元的補貼，包括邁騰、探岳、攬境、攬巡等多款車型；一汽豐田則開啟了“國補地補倒計時 以舊煥新限時優(yōu)惠一口價”活動，提供至高2.3萬元的置換補貼，以及多款車型的限時優(yōu)惠價格。

作為日系品牌代表的東風本田、長安馬自達等同樣推出了不同購車權益優(yōu)惠。其中，于11月剛剛上市的MAZDA EZ-6的“尊享禮包”至高3萬元。

相比燃油車，新能源市場的競爭更為“慘烈”。此前已在12月2日更新了購車權益的零跑汽車，于12月16日再度加碼。針對2024年11月30日-2025年1月1日期間繳定的C系列用戶，零跑汽車提供了抽獎活動，抽獎最高可抵5999元購車尾款，獎池高達5000萬元。

蔚來汽車則在官方宣傳海報中突出了“補貼倒計時”，渲染出更為緊迫的市場節(jié)奏。按照蔚來的方案，在北京地區(qū)至高可以享受2萬元補貼的同時，還推出了包括2萬元的選裝基金、價值22800元的NOP使用權等多重權益。

今年4月，商務部、財政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》，對汽車報廢更新給予直達消費者的補貼。7月補貼額度升級，新能源和燃油車補貼分別提升至2萬元和1.5萬元。此后，各地因地制宜陸續(xù)出臺和升級置換更新補貼政策，提高補貼標準、增加資金支持、完善配套措施，加大力度推動汽車以舊換新。

在以舊換新補貼政策帶動下，全國汽車銷量保持增長態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環(huán)比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%。其中，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，同比分別增長45.8%和47.4%。

“伴隨政策累積效應不斷顯現(xiàn)，各地及企業(yè)促銷活動持續(xù)發(fā)力，加之最后一月收尾沖刺，預計12月汽車市場將會持續(xù)向好，汽車產(chǎn)銷全年將繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華呼吁，相關促汽車消費政策明年繼續(xù)延續(xù)，并及早出臺。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。