成都至拉薩航路復(fù)線正式啟用

從民航局獲悉，3月21日零時，成都至拉薩航路復(fù)線（簡稱“成拉復(fù)線”）正式啟用運行，標志著成都到拉薩航路正式實現(xiàn)雙線運行、單向進出的新格局。

空管局有關(guān)負責(zé)人表示，1965年3月1日，成都至拉薩航路實現(xiàn)首航，距今已53年。此條航路承擔著進入西藏95%的飛行任務(wù)，航路上高山密布，氣象條件復(fù)雜，最低飛行安全高度達到7470米，飛行和空中交通指揮難度非常大。為了保障飛行安全，只能采用程序管制，通過加大飛行間隔、建立強制報告點等手段來確保飛行安全。

隨著藏區(qū)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，近年來航班流量持續(xù)增長，原來僅有的一條航線已無空域潛能可以挖掘。2006年，民航局空管局提出了建立成拉復(fù)線，開啟了10余年的論證試驗道路。在此期間，民航局空管局在原有航路上也不斷地做出技術(shù)上的優(yōu)化。

成拉復(fù)線為現(xiàn)行成都至拉薩航路南側(cè)新辟的一條平行航路。它的建立和技術(shù)的更新，極大地提升了管制指揮條件。從“單行道”向“雙行道”的“擴路”改造，將有效疏解原成拉航路航班流，大大提升了西藏地區(qū)往返中東部地區(qū)，以及南亞、西亞地區(qū)的通行能力，顯著降低安全運行風(fēng)險。

據(jù)介紹，成拉復(fù)線航路東起成都，西至拉薩，線路全長約1300公里，通過在現(xiàn)行成拉航路南側(cè)新辟平行航路、配合升級空管基礎(chǔ)設(shè)施，打造了一條中國西南邊陲地區(qū)東西向重要空中大通道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。