中鋼協(xié)駱鐵軍：中國對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求

2024世界航商大會于11月18日-20日在香港舉行，會議由招商局集團聯(lián)合香港特別行政區(qū)政府運輸及物流局、波羅的海國際航運公會(BIMCO)、國際航運公會(ICS)、香港船東會(HKSOA)共同主辦。全國政協(xié)副主席梁振英、香港政府署理行政長官陳國基、中國交通運輸部副部長付緒銀等參加會議。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會應邀參加大會，鋼協(xié)副會長駱鐵軍在干散貨專題論壇上發(fā)表題為《中國鋼鐵及航運需求展望》的主題演講。會議期間，駱鐵軍一行先后赴香港建龍、海寶航運、招商輪船香港明華和寶運公司就干散貨航運市場發(fā)展與展望等相關問題進行交流座談。

駱鐵軍在演講中介紹，干散貨占世界海運貿(mào)易量的40%以上，鐵礦石和煤炭是最主要的品種，兩者合計占全球干散貨海運量的一半以上。中國鋼鐵業(yè)是世界干散貨航運市場最重要的支撐，中國鐵礦石進口連續(xù)5年超過11億噸，占世界總進口量約70%；煉焦煤進口量2023年首次突破1億噸，占世界進口量約30%；每年還進口錳礦、鉻礦等與鋼鐵相關金屬礦產(chǎn)5000萬噸左右，出口鋼鐵產(chǎn)品1億噸左右。今年，中國鋼鐵業(yè)繼續(xù)保持對干散貨海運的強勁需求，前10個月進口鐵礦石10.2億噸，同比增長4.9%；進口煤炭4.35億噸，同比增長13.5%，兩者合計增加近1億噸。

展望未來，駱鐵軍指出，中國作為世界最大的鋼鐵產(chǎn)需國地位將長期存在，對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求，將繼續(xù)支撐世界干散貨海運市場。預計隨著一批新增鐵礦石項目的投產(chǎn)，鐵礦石產(chǎn)出格局將發(fā)生新變化，鐵礦石供給將更趨多元化，對通道建設提出了新要求。駱鐵軍最后強調(diào)，在鐵礦石供給集中度越來越高的情況下，F(xiàn)OB貿(mào)易量比例較低，鐵礦石海運形成了目前以礦山為主導的格局。隨著幾內(nèi)亞等鐵礦項目投產(chǎn)，持續(xù)匹配運力滿足供需新變化對航運業(yè)至關重要。中國鋼鐵業(yè)在為船運行業(yè)提供運量的同時，也將為造船行業(yè)提供強有力高質(zhì)量船板保障。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。