提案年年有,今年又有什么不同之處呢?
經(jīng)過整理近5年“兩會”上代表們的提案,小編發(fā)現(xiàn),今年的“兩會”新能源車提案中,“立法”、“機(jī)制”、“體系”、“法規(guī)”和“管理”這樣的詞,相較于往年來說,更加頻繁地出現(xiàn),而類似于“補(bǔ)貼”這種前幾年被提及的高頻詞,在今年的“兩會”上,出現(xiàn)的比例卻陡然下降。
通過觀察近五年有關(guān)新能源車的提案,小編發(fā)現(xiàn)有幾點(diǎn)變化十分明顯。
提案數(shù)量大幅上升
首選是數(shù)量。從2014年只有少數(shù)代表關(guān)注,到2018年十位代表爭先提出建議,足以證明這五年間,新能源車在我國發(fā)展的步伐之快,也從側(cè)面表明,通過國家政策補(bǔ)貼激勵以及社會宣傳,人們對于新能源汽車的認(rèn)知已經(jīng)得到了飛速的進(jìn)步。
從“普及”到“規(guī)范”
其次,從今年的“兩會”提案中也可以看出,代表委員們的關(guān)注點(diǎn),普遍從對新能源車的普及轉(zhuǎn)變?yōu)閷π履茉窜嚨囊?guī)范??梢哉f,經(jīng)過前幾年的大力推廣和政策支持,如今的新能源車市場百花齊放,各家企業(yè)爭先推出新能源汽車產(chǎn)品,無論從造型到內(nèi)飾,再到配置,已經(jīng)日趨成熟。在各種優(yōu)惠政策的鼓勵下,越來越多的用戶也開始選擇新能源汽車,目前我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量已超過100萬輛,2016、2017年連續(xù)兩年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國;與此同時,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系也已基本建立,創(chuàng)新能力持續(xù)提升。因此,在這樣的市場環(huán)境下,很多代表委員們開始關(guān)注到這其中的不完善因素,例如相關(guān)法律不完備、地方保護(hù)依舊存在等,并對其提出規(guī)范性建議,建言獻(xiàn)策。
從普及到規(guī)范,未來的新能源車市場必定會更加公平、透明,形成一個更加良性的運(yùn)作機(jī)制。
充電基礎(chǔ)設(shè)施問題亟待解決
自2015年工信部部長苗圩提出“制約新能源汽車發(fā)展最大的瓶頸是充電設(shè)施短缺”以來,此后每一年的“兩會”提案中,都有不同的代表委員提到這個問題。到2018年,全國政協(xié)委員北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼,仍舊在呼吁“加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)”,由此可見,充電基礎(chǔ)設(shè)施問題即使年年受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注,但依然還沒有得到令大家滿意的結(jié)果。
不過,政府在這方面做出的努力也初見成效。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),截至2018年2月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁244023個,較1月新增公共類充電樁66053個。從2017年3月到2018年2月,月均新增公共類充電樁約7746個。以這樣的速度,相信充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)很快便不再是問題。
從整車到電池 從城市到農(nóng)村
經(jīng)過仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn),代表委員們對新能源車問題的關(guān)注不斷深化。2014年—2016年,提案主要是針對新能源車的推廣及補(bǔ)貼,而自2017年起,代表委員們更加關(guān)注新能源電池的相關(guān)問題。例如2018年,在10個關(guān)于新能源的提案中,有6個都是有關(guān)電池方面的提案。
此外,在呼吁新能源補(bǔ)貼方面,有些代表把目光放到農(nóng)村地區(qū),關(guān)注點(diǎn)更加全面。例如,全國人大代表、合眾汽車創(chuàng)始人、浙江合眾新能源汽車有限公司副董事長方運(yùn)舟,就呼吁要加大農(nóng)村充電補(bǔ)貼,把關(guān)注點(diǎn)放在了基礎(chǔ)設(shè)施較差、政策普及率較低的農(nóng)村地區(qū),更有助于問題的快速解決。
2014年-2018年五年間兩會上有關(guān)新能源汽車的相關(guān)提案——
2018年,關(guān)于新能源,代表委員們提出了這樣的建議:
全國政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼:加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)。
全國人大代表、合眾汽車創(chuàng)始人、浙江合眾新能源汽車有限公司副董事長方運(yùn)舟:加大農(nóng)村充電補(bǔ)貼。
全國人大代表、合肥公交集團(tuán)有限公司客服中心副主任、黨支部副書記李祥斌:加快研發(fā)鋰電池快充技術(shù)。
全國政協(xié)委員、華東理工大學(xué)金山科技園區(qū)管委會主任藍(lán)閩波:進(jìn)一步優(yōu)化電池梯次利用和儲能應(yīng)用的補(bǔ)貼政策。
全國人大代表、上汽集團(tuán)董事長陳虹:規(guī)范動力電池回收,將信息納入個人征信。
全國人大代表,揚(yáng)州市江都區(qū)郭村鎮(zhèn)張倪村黨總支副書記,江蘇萬順機(jī)電集團(tuán)有限公司董事長、黨總支書記周善紅:加快新能源汽車動力電池回收法律法規(guī)制定。
全國政協(xié)委員、中能國電集團(tuán)董事局主席王一莉:建議國家建立動力電池回收體系與準(zhǔn)入機(jī)制。
全國人大代表、天能集團(tuán)黨委書記、董事長張?zhí)烊危弘姵叵M(fèi)稅征收應(yīng)體現(xiàn)政策導(dǎo)向。
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英:完善新能源相關(guān)法規(guī),促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍:加速推動商用車電動化。
2017年,關(guān)于新能源,代表委員們提出了這樣的建議:
全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福:推廣甲醇汽車、發(fā)展甲醇替代燃料。
全國政協(xié)委員、漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君:建議將太陽能汽車納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)管理;加快全國碳交易市場健康發(fā)展。
全國政協(xié)委員、協(xié)鑫(集團(tuán))控股有限公司副總裁柳崇禧:純電動車發(fā)展不可持續(xù),氫燃料電池將迎大發(fā)展。
全國人大代表、科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平:按節(jié)油率分檔補(bǔ)貼普及混合動力汽車。
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英:破除新能源汽車地方保護(hù),完善智能交通法規(guī)。
全國人大代表、海南省副省長李國梁:推進(jìn)換電模式標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
2016年,關(guān)于新能源,代表委員們提出了這樣的建議:
全國人大代表、江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn):加快新能源汽車推廣普及。
全國人大代表、合肥公交集團(tuán)客服中心副主任李祥斌:推廣新能源公交車,政府財(cái)政要補(bǔ)貼。
全國政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高:建議將增程式電動乘用車作為我國新能源汽車的技術(shù)路線之一。
全國政協(xié)委員、力帆高級質(zhì)檢師鄒先榮:換電模式破解新能源汽車電池“瓶頸”。
全國人大代表、四川啟陽汽車集團(tuán)董事長王麒:如何有效推進(jìn)新能源汽車推廣及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
全國人大代表、江淮汽車董事長安進(jìn):加快鋪設(shè)充電樁。
全國人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平:對混合動力汽車實(shí)行節(jié)油補(bǔ)貼政策。
2015年,關(guān)于新能源,代表委員們提出了這樣的建議:
工信部部長苗圩:制約新能源汽車發(fā)展最大的瓶頸是充電設(shè)施短缺。
全國政協(xié)委員、中國汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧:加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2014年,關(guān)于新能源,代表委員們提出了這樣的建議:
全國人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥:國家應(yīng)大力發(fā)展新能源客車。
全國人大代表、江蘇悅達(dá)集團(tuán)黨委書記陳云華:大力發(fā)展新能源汽車,推動產(chǎn)業(yè)升級。(王蕊)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格