舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為KNOT建造第六艘穿梭油船命名

2024年10月23日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為挪威KNOT公司精心建造的15.4萬(wàn)噸穿梭油輪“HEDDA KNUTSEN”輪（N787）在公司7號(hào)碼頭舉行命名儀式。

KNOT總裁兼首席執(zhí)行官Trygve Seglem及夫人Tove Jorunn Seglem、KNOT董事會(huì)主席Jorunn Seglem、Knutsen OAS Shipping執(zhí)行董事Synn?ve Seglem，舟山市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)張勇、舟山市經(jīng)信局副局長(zhǎng)孫宇、舟山市普陀區(qū)副區(qū)長(zhǎng)周吉敏、六橫管委會(huì)副主任李俊偉，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理孫英水，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工執(zhí)行董事、黨委書(shū)記周建華、常務(wù)副總經(jīng)理馬川、副總經(jīng)理姚道江等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席儀式，共同見(jiàn)證重要時(shí)刻。

“HEDDA KNUTSEN”輪全長(zhǎng)278.9米，船寬47米，型深24.9米，設(shè)計(jì)吃水16米，入DNV船級(jí)社。該輪是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與KNOT公司合作建造的第6艘穿梭油輪項(xiàng)目，其前五艘系列姊妹船憑借優(yōu)異的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，贏得船東客戶(hù)的高度贊譽(yù)。

該輪配備了DP2動(dòng)力定位控制系統(tǒng)、艏裝載系統(tǒng)，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)滿(mǎn)足EEDI第二階段要求。同時(shí)，采用中壓閉式母線(xiàn)和變頻驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器設(shè)計(jì)方案，有效減少發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間，成功實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)。船舶能夠在多種復(fù)雜惡劣海況下進(jìn)行貨油裝卸，滿(mǎn)足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，是一艘集綠色、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)于一身的穿梭油輪。

在項(xiàng)目建造期間，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以精心打造拳頭產(chǎn)品作為目標(biāo)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目組科學(xué)規(guī)劃，強(qiáng)化精益管理，與船東船檢緊密合作，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造工藝流程。不僅實(shí)現(xiàn)了碼頭周期僅88天即進(jìn)行試航任務(wù)的佳績(jī)，還首次使用AGS高級(jí)發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，大幅提高電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，建造效率和建造質(zhì)量穩(wěn)步提升，得到船東船檢高度認(rèn)可。

15.4萬(wàn)噸穿梭油輪是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的綠色節(jié)能環(huán)保船型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

此次“HEDDA KNUTSEN”輪的順利命名，不僅標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在穿梭油輪批量化建造領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)一步，更彰顯了企業(yè)在高端船舶制造領(lǐng)域的強(qiáng)硬實(shí)力，進(jìn)一步深化了雙方長(zhǎng)期友好合作關(guān)系，為未來(lái)的合作奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。