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緊跟大眾 奔馳再下一城 全球電池廠達(dá)6座

發(fā)布時(shí)間:2018-03-15 08:36 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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戴姆勒官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱(chēng),奔馳正增強(qiáng)東南亞地區(qū)的生產(chǎn)能力,以滿(mǎn)足該地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的日益增長(zhǎng)的需求。為此,奔馳連同當(dāng)?shù)睾献骰锇樘﹪?guó)吞武里汽車(chē)裝配廠(TAAP)將在2020年之前共投資1億歐元擴(kuò)大工廠生產(chǎn)并組建新

戴姆勒官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱(chēng),奔馳正增強(qiáng)東南亞地區(qū)的生產(chǎn)能力,以滿(mǎn)足該地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的日益增長(zhǎng)的需求。為此,奔馳連同當(dāng)?shù)睾献骰锇樘﹪?guó)吞武里汽車(chē)裝配廠(TAAP)將在2020年之前共投資1億歐元擴(kuò)大工廠生產(chǎn)并組建新的電池裝配線。

“在靈活而高效的梅賽德斯-奔馳汽車(chē)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中,電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)新進(jìn)展良好,且速度極快。由于我們的高度標(biāo)準(zhǔn)化和可擴(kuò)展的電池生產(chǎn)理念,我們能夠在任何地區(qū)以適當(dāng)?shù)囊?guī)模在任何地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)。泰國(guó)的電池生產(chǎn)將使我們的全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)增加到三大洲的六家工廠,”奔馳汽車(chē)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈分區(qū)委員會(huì)成員Markus Schäfer表示。

奔馳稱(chēng),在泰國(guó)電池廠生產(chǎn)的電池將是其全球電池網(wǎng)絡(luò)組成的一部分,除了滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨笸?,還將進(jìn)行出口。該電池廠預(yù)計(jì)將于2019年開(kāi)始生產(chǎn)。

奔馳計(jì)劃到2022年推出50多款電動(dòng)汽車(chē),為旗下每款車(chē)型推出至少一款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。第一款推出的電動(dòng)化車(chē)型,將是2019年由德國(guó)不萊梅工廠和北京BBAC工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)EQC。

奔馳計(jì)劃投資超過(guò)10億歐元(約合12億美元)打造一個(gè)全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),包括在中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)建廠。

去年7月份,戴姆勒宣稱(chēng)將與中國(guó)合作伙伴北汽進(jìn)行合作,投資7.4億美元在中國(guó)建造一個(gè)電池廠。

目前,奔馳在全球由6座電池組工廠組成的電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成,包括德國(guó)卡門(mén)茨的一號(hào)和二號(hào)電池工廠(后者將于2018年建設(shè)完畢)、德國(guó)圖爾克海姆電池工廠、北京電池工廠,美國(guó)塔斯卡盧薩電池工廠以及新建的泰國(guó)電池廠。這些工廠可以根據(jù)需要,適時(shí)準(zhǔn)備出口電池組。

電池大戰(zhàn)拉響

奔馳在泰國(guó)再建電池廠的規(guī)劃跟大眾在電池上的布局如出一撤。3月13日,大眾集團(tuán)宣布,已經(jīng)選擇合作伙伴投資200億歐元為其在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目研發(fā)電池和相關(guān)技術(shù),從而推動(dòng)向零排放汽車(chē)轉(zhuǎn)型。

大眾計(jì)劃2022年在全球16座工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。到2025年,大眾旗下各品牌將推出80余款全新電動(dòng)車(chē)型,包括50款純電動(dòng)車(chē)型及30款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

為滿(mǎn)足每年電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng),大眾集團(tuán)將需要超過(guò)150千兆瓦小時(shí)電池容量,約為四個(gè)超級(jí)電池工廠的年產(chǎn)量。為此,大眾去年開(kāi)始在中國(guó)、歐洲和北美尋找合作伙伴啟動(dòng)訂單總額約500億歐元的電池技術(shù)招標(biāo)項(xiàng)目。

隨著各大車(chē)企紛紛宣布長(zhǎng)遠(yuǎn)的電動(dòng)化戰(zhàn)略,電池的大戰(zhàn)也已經(jīng)拉響。去年11月,寶馬宣布,計(jì)劃在未來(lái)4年內(nèi)投資總計(jì)超過(guò)2億歐元在其總部德國(guó)慕尼黑建立一座電池研發(fā)中心,并于2019年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)在去年10月,寶馬在中國(guó)的高壓電池工廠正式開(kāi)業(yè),成為中國(guó)首家建立高壓電池生產(chǎn)線的豪華車(chē)制造商。這一高壓電池中心正式投產(chǎn)后,將為全新一代寶馬530Le iPerformance提供高壓電池配件,可生產(chǎn)3.3萬(wàn)套/年的高壓電池組。

按照規(guī)劃,到2025年寶馬集團(tuán)將推出25款電動(dòng)車(chē)型,其中12款為純電動(dòng)車(chē)型。(張婷)


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