上海市政府：與特斯拉研究在華建廠事宜

據(jù)路透社報道，上海市政府于3月13日表示，關(guān)于特斯拉在華建設(shè)制造工廠一事仍在討論中。上海市政府指出，與特斯拉的溝通始終是積極的，雙方有一個共同目標(biāo)，即推動中國新能源汽車市場的發(fā)展，包括純電動和插電式混合動力汽車。

“雙方將繼續(xù)深入研究特斯拉在中國的建廠計劃。目前細(xì)節(jié)仍在討論中，一旦有任何事情敲定，我們將盡快宣布。正如特斯拉CEO馬斯克之前公開發(fā)言，特斯拉非常重視其在中國的發(fā)展和計劃?！鄙虾Ｊ姓谝环萼]件聲明中如是說。

『馬斯克推特發(fā)文質(zhì)疑中美汽車貿(mào)易公平』

此前的3月8日，馬斯克曾在回復(fù)美國總統(tǒng)特朗普的推文中對中美汽車貿(mào)易公平表示質(zhì)疑。“中國向進口汽車征收25%的關(guān)稅，而這是美國對進口汽車征收關(guān)稅比例的10倍?！彼赋觯皼]有一家美國汽車公司被允許在中國設(shè)廠的持股達到50%以上，但是（中國）在美國已經(jīng)有5家100%持股的電動汽車公司?！碑?dāng)天，特朗普在白宮引述馬斯克推文內(nèi)容說，美國汽車企業(yè)沒有受到全世界各國貿(mào)易規(guī)則的公平對待，“這種狀況必須改變”。

上述言論被外界解讀為特斯拉在中國建廠計劃或已被擱置。不過隨后馬斯克又發(fā)文稱“中國已經(jīng)表現(xiàn)出開放市場的意愿，我相信他們會做出正確的決定?！?/p>

由于關(guān)稅等因素，特斯拉在華售價高出美國50-60%。以ModelS為例，目前其在美現(xiàn)金價格是7.95萬-13.5萬美元（折合人民幣50.19萬-85.23萬元），國內(nèi)加上25%的進口關(guān)稅和17%的增值稅，再加運費等，就變成75.89萬-131.7萬元人民幣。因此，在中國新能源汽車市場不斷擴大的影響下，以國產(chǎn)化降低生產(chǎn)成本，對特斯拉來說勢在必行。

近年來，特斯拉在中國建廠的消息屢次被傳出，上海、蘇州、合肥等城市都曾被傳為選址地。隨后又被澄清。2017年6月，特斯拉發(fā)布官方說明表示，公司正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性，并指出到2017年底，在中國國產(chǎn)化計劃將會更加清晰。

轉(zhuǎn)眼2018年第一季度即將過去，特斯拉在華建廠還無進一步消息。有專業(yè)人士指出，雙方的主要分歧在于工廠持有權(quán)、土地、關(guān)稅等問題上。

『外交部發(fā)文稱將逐步適當(dāng)降低汽車關(guān)稅等』

一是想要獨資。目前中國將外資持股比例限制在50%以內(nèi)，而特斯拉則希望完全擁有工廠。這也是雙方談判的重中之重。對于特斯拉來說，好消息是去年11月9日中美元首會面之時，外交部在其官方網(wǎng)站發(fā)布公告，以官方行文的形式，明確指出"將逐步適當(dāng)降低汽車關(guān)稅，并在2018年6月前在自貿(mào)試驗區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作。"今年兩會期間，國務(wù)院總理李克強在政府報告中也強調(diào)將擴大新能源汽車等領(lǐng)域開放。

二是想要土地。特斯拉希望上海市政府能夠如美國內(nèi)華達一樣，給予土地支持（內(nèi)華達為特斯拉提供約1360萬平方英尺土地，特斯拉希望上海能夠提供更多土地）。這在存土寸金的上海幾乎不可能。

『位于美國內(nèi)華達的特斯拉Gigafactory工廠』

三是零關(guān)稅。特斯拉想在自貿(mào)區(qū)享有零關(guān)稅待遇，但上海自貿(mào)區(qū)目前仍對整車執(zhí)行25%的關(guān)稅稅率。而且特斯拉要求獨資建廠，則必須交25%關(guān)稅（自貿(mào)區(qū)一線放開、二線管住的原則）。但是進入自貿(mào)區(qū)即可享受出口退稅待遇。

當(dāng)然，對中國政府而言，特斯拉的進入也有諸多益處，可進一步加速新能源技術(shù)導(dǎo)入，促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。