新疆煤炭外運的關鍵通道——紅淖鐵路實現(xiàn)電氣化27日開通運營,這條鐵路的運能從4000萬噸/年提升至6000萬噸/年。
紅淖鐵路位于新疆哈密市,由紅柳河至淖毛湖及淖毛湖礦區(qū)鐵路組成,線路總長超435公里,于2019年1月開通運行,是“疆煤外運”主通道的關鍵通道,連接了將淖鐵路和蘭新鐵路,卻是唯一不具備電氣化運行的鐵路,成為“疆煤外運”運力提升的瓶頸之一。
2022年6月,紅淖鐵路的建設及運營企業(yè)——廣匯物流股份有限公司全面啟動紅淖鐵路電氣化改造工程,包括建成420多公里的接觸網(wǎng)、6處牽引變電所、20多座穩(wěn)壓站等。經(jīng)過兩年多時間,紅淖鐵路電氣化所有工程全面竣工,并達到運營各項指標。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3520 | +100 |
熱軋開平板 | 3590 | +240 |
低合金厚板 | 4310 | +250 |
鍍鋅管 | 4790 | +220 |
4040 | +110 | |
鍍鋅板卷 | 3910 | +120 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4560 | +100 |
圓鋼 | 4390 | +190 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3330 | +120 |
塊礦 | 870 | +20 |
準一級焦 | 1910 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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