追新逐綠，鋼鐵產業(yè)高端化智能化初見成效

“中國是最清潔的鋼鐵生產國之一。”世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴松在第十三屆中國國際鋼鐵大會上高度評價中國鋼鐵行業(yè)低碳進程。

專家認為，綠色低碳是鋼鐵行業(yè)轉型升級的主要方向，鋼鐵企業(yè)“追新逐綠”進展不斷，高端化、智能化發(fā)展初見成效。不過，鋼鐵企業(yè)對綠色鐵礦石產品溢價的承受度、下游消費者對綠鋼產品成本的接受度還不高，企業(yè)在轉型時仍需考慮經濟成本。

綠色低碳成行業(yè)發(fā)展主線

“綠色低碳是鋼鐵行業(yè)轉型升級的主要方向，科技創(chuàng)新是鋼鐵綠色低碳轉型的必由之路。近年來資源和環(huán)境兩大約束倒逼鋼鐵工業(yè)快速轉型，而鋼鐵工業(yè)轉型本質上就是綠色轉型。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、中國礦產資源集團有限公司董事長姚林在大會上表示。

緊扣綠色低碳這一行業(yè)發(fā)展主題，鋼鐵企業(yè)持續(xù)推進超低排放改造工程，積極實施極致能效工程，取得較大進展。截至2024年6月底，共有140家鋼鐵企業(yè)、超6億噸粗鋼產能完成或部分完成了超低排放改造和評估監(jiān)測公示；改造涉及企業(yè)噸鋼平均投資約466.36元，噸鋼平均環(huán)保運行成本約226.45元。2024年上半年，重點企業(yè)節(jié)能投資占比7.0%，同比提升0.9個百分點。

河鋼集團董事長于勇表示，鋼鐵行業(yè)要實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，須加強工藝結構、能源結構、材料技術的創(chuàng)新。其中，能源結構創(chuàng)新是指高效利用氫能、風能、太陽能、生物質等可再生能源，逐步擺脫鋼鐵生產對化石能源的深度依賴，從源頭上解決鋼鐵冶金的排碳問題。工藝結構的創(chuàng)新則指通過氫冶金等低碳冶金工業(yè)技術，提高電弧爐短流程鋼的比例，降低碳排放強度。氫冶金是鋼鐵行業(yè)減少碳足跡最有效的途徑之一。

日本制鐵株式會社副社長福田和久透露，日本制鐵計劃到2030年二氧化碳的總排放量減少30%（相較于2013年水平），2050年力爭實現(xiàn)碳中和。在鋼鐵工藝脫碳方面，日本制鐵正在進行高爐氫還原、用氫制造直接還原鐵、利用大型電爐生產高級鋼、用電熔爐制造鐵水等項目的開發(fā)和商業(yè)化舉措。在鋼鐵行業(yè)要實現(xiàn)碳中和必須實施的CCUS（二氧化碳捕集、利用與封存）方面，公司還參與了先進的CCS（二氧化碳捕集和封存）項目。

高端化、智能化發(fā)展初見成效

在“追新逐綠”的鋼鐵行業(yè)，高端化、智能化趨勢愈加明顯。

安陽鋼鐵在加快推進“普轉優(yōu)”的同時，加大新特產品研發(fā)推廣及高端特鋼技術儲備力度，堅持“差異化、特色化、個性化”發(fā)展方向，帶動整體特鋼轉型發(fā)展，實現(xiàn)“優(yōu)轉特、特轉精”目標。2024年上半年，企業(yè)研發(fā)特鋼新產品45個，生產特殊質量鋼產量占比32.28%，比2023年高7.11個百分點。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提供的最新數據顯示，伴隨國家產業(yè)結構的調整優(yōu)化，鋼材消費結構發(fā)生變化。為了滿足不斷增長的汽車、船舶、家電等制造業(yè)以及風電、光伏等新興產業(yè)的用鋼需求，鋼鐵行業(yè)產品結構調整速度明顯加快，制造業(yè)用鋼占比從2020年的42%提高到2023年的48%，今年以來呈進一步上升的態(tài)勢。2024年1至7月，與制造業(yè)相關性更強的板材產量保持增長，其中熱軋薄寬鋼帶同比增長10.6%、冷軋薄寬鋼帶增長14.4%。

老礦山煥發(fā)新活力，包鋼集團白云鐵礦智能控制中心是全球首個實現(xiàn)5G網絡條件下智慧礦區(qū)無人駕駛應用的老礦山，融合了5G網絡、無人駕駛、工業(yè)互聯(lián)網、數字孿生等技術。此外，包鋼集團還在多個生產場景進行智能化升級改造和應用。

從全行業(yè)情況來看，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會透露，鋼鐵行業(yè)數字化轉型走在我國工業(yè)領域前列，推廣工業(yè)機器人應用已成行業(yè)共識，智能工廠和智能集控中心建設成為新趨勢，三維可視化仿真技術、大數據模型、局部AI運用在鋼企逐步擴大應用，利用工業(yè)互聯(lián)網技術實現(xiàn)智能化生產過程管控和智慧化企業(yè)運營管理的企業(yè)占比分別達到79.6%、57.1%。

今年4月，鋼鐵行業(yè)數字化轉型工程三年行動正式啟動，將用三年時間推動全國鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)最低成本、最高效率、最大收益的數字化轉型。目標是到2026年底，實現(xiàn)40個可低成本推廣復制、最有價值的數字化轉型典型場景，30個可借鑒可復制的數字化車間，20個可復制的數字化工廠，5至10家支撐行業(yè)實現(xiàn)數字化生態(tài)引領的企業(yè)。

轉型經濟成本不容忽視

生產綠色低碳、品位更高的鐵礦石產品，是四大礦山屢次提及的話題。不過，利潤微薄的鋼鐵企業(yè)能否承擔鐵礦石的綠色溢價？下游消費者能否接受綠色產品的額外成本？專家提示，應考慮轉型過程中的經濟成本。

專家表示，綠色、高品位鐵礦石比普通產品溢價更高，目前絕大部分鋼鐵企業(yè)難以負擔，鐵礦石企業(yè)的綠色產品仍未大面積推廣。

中國礦產資源集團有限公司副總經理高曉宇表示：“當前對綠色低碳的探討，從技術領域切入較多，從經濟邏輯切入較少。如果無法解決‘誰買單’的問題，無法建立正確的市場機制，那么綠色低碳的各項技術路線也難以真正得到推廣。”

麥肯錫全球金屬和礦業(yè)事業(yè)部資深董事合伙人艾家瑞表示，公司對綠鋼的支付意愿進行了調查，調查結果顯示，2024年只有約20%的受訪者愿意承擔綠鋼的額外成本。企業(yè)須考慮時機和技術路線，確保轉型的經濟性。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。