廣汽菲克長沙工廠再降3億元吸引買家

15.32億元拍賣無人問津之后，廣汽菲克長沙工廠開啟第三輪拍賣。廣汽菲克管理人9月2日發(fā)布公告稱，廣汽菲克長沙工廠將進行第三次掛網(wǎng)拍賣，本次起拍價按上一次流拍價的80%即約12.25億元，保證金1億元，公示期15日。

“破產(chǎn)拍賣不同于收購，其資產(chǎn)通常都是以折價出售，買方會考慮價格是否合適，以及破產(chǎn)企業(yè)的相關生產(chǎn)線是否有能力支持生產(chǎn)。”相關法律行業(yè)人士認為，按照破產(chǎn)拍賣的一般程序，破產(chǎn)資產(chǎn)一共有三次拍賣機會，如果三次都流拍后法院將會對資產(chǎn)進行變賣或在債權人愿意接受的情況下以物抵債。

公開資料顯示，2010年3月，廣汽菲克由廣汽集團和菲亞特集團合資成立，注冊地位于湖南省長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。廣汽菲克長沙工廠占地面積超70萬平方米，工廠擁有汽車生產(chǎn)完整的“沖壓、焊接、噴涂、總裝”四大車間，總投資額達百億元。

此前，廣汽菲克長沙工廠已進行兩次拍賣，均因無人報名而流拍。7月20日，廣汽菲克長沙工廠第一次拍賣，起拍價約為19.15億元，但因無人報名而流拍。8月5日，廣汽菲克長沙工廠第二次拍賣，拍賣價格經(jīng)過調(diào)整降價3.83億元后定為15.32億元，以吸引潛在買家的參與。

兩次流拍后，廣汽菲克長沙工廠被暫緩拍賣。8月22日，廣汽菲克管理人發(fā)布公告稱，為實現(xiàn)核心資產(chǎn)價值最大化，保障債權人合法權益，現(xiàn)已暫緩核心資產(chǎn)第三次掛網(wǎng)拍賣，管理人已再次對接當?shù)卣猩滩块T、少數(shù)意向投資企業(yè)。后續(xù)，管理人將視對接情況盡快確定核心資產(chǎn)的繼續(xù)處置相關事項。

“連續(xù)的流拍不僅影響到廣汽菲克自身，更對整個汽車制造行業(yè)帶來了啟示。”業(yè)內(nèi)人士認為，一方面，它反映了汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，傳統(tǒng)車企需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略以應對市場變化；另一方面，這也是產(chǎn)業(yè)升級和技術進步的一個注腳。

隨著國內(nèi)新能源汽車自主品牌的崛起，中國汽車市場格局逐漸發(fā)生變化，合資品牌在中國的銷量受到了不小的影響。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-7月，自主品牌乘用車零售銷量662萬輛，累計市場占有率為57.2%；而主流合資品牌市場占有率為29.4%；豪華品牌市場占有率為13.4%。

不僅如此，一些多年來發(fā)展相對平穩(wěn)的合資品牌正在遭遇生存危機。7月25日，本田宣布，公司計劃2024年10月關閉年產(chǎn)能為5萬臺的第四生產(chǎn)線，東風本田計劃2024年11月將年產(chǎn)能為24萬臺的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)，調(diào)整后本田在中國的汽車總產(chǎn)能由149萬臺變?yōu)?20萬臺。6月,日產(chǎn)汽車宣布，正式關閉其與東風汽車合資的常州乘用車工廠,這是日產(chǎn)汽車在中國首次關閉乘用車工廠。

“廣汽菲克長沙工廠拍賣后的結(jié)果將為市場帶來新的變數(shù)。”前述業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)汽車行業(yè)競爭加劇的背景下，汽車公司或許不會尋求盲目擴產(chǎn)，此時是否會有人接手廣汽菲克工廠仍是未知數(shù)。“如果此次拍賣成功，不僅可以幫助廣汽菲克優(yōu)化資產(chǎn)配置，同時也能為新買家提供發(fā)展機遇，進而推動整個行業(yè)的進步。未來，隨著電動化、智能化進程的加快，制造業(yè)的重組和資源整合將成為常態(tài)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。