戴姆勒蔡澈:與吉利的聯(lián)盟需征求北汽的同意

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）6日對吉利董事長李書福成為新股東表示歡迎，同時他指出，與吉利的任何產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟都將取決于目前的中國合作伙伴北汽是否同意。

“我們希望與我們的中國合作伙伴（北汽）達成共識，”蔡澈說，“如果（結(jié)盟）符合我們合作伙伴的意愿，我們將檢查一切。”

蔡澈補充說，李書福已經(jīng)強調(diào)了他對戴姆勒管理層和潛在合作領(lǐng)域的積極看法。

“與一位非常成功的企業(yè)家（李書福）進行了一次非常有趣的討論，”蔡澈說，并補充道，之前與李書福的討論包括三個主要領(lǐng)域。

“第一是有關(guān)沃爾沃的，第二是在中國可能性的合作，第三是持股問題。對與第三個問題，我們表示歡迎，因此李書福也做了已經(jīng)宣布的收購股份一事。”

2月23日，戴姆勒披露的一份監(jiān)管文件顯示，吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。

“我們一開始不相信他會收購9.67%的股份，”蔡澈說，并補充稱李書福尚未尋求在戴姆勒獲得監(jiān)事會席位。

蔡澈稱，李書福的這一舉措可能會刺激北汽方面進一步努力收購戴姆勒的股票，但這些現(xiàn)在都是假設(shè)和推測。

早在2013年北汽集團董事長徐和誼就曾表示該公司正在尋求與奔馳交叉持股。在當(dāng)年9月份的法蘭克福車展上，蔡澈就曾表示：“關(guān)于北汽持股戴姆勒，我們的確有這樣的計劃，但細節(jié)問題仍需進一步探討和協(xié)商。”不過，彼時，戴姆勒對北汽的態(tài)度也同吉利一樣，要求后者通過二級市場購買，但后來一直未能達成協(xié)議。

面對吉利的“突襲”，戴姆勒也在一直強調(diào)與北汽的關(guān)系。2月26日，北汽和戴姆勒宣布，計劃擴大梅賽德斯-奔馳乘用車在中國本土的生產(chǎn)規(guī)模，雙方將共同投資超過人民幣119億元（約合歐元15億），打造雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司新的豪華車生產(chǎn)基地。

根據(jù)投資計劃，該新廠區(qū)將國產(chǎn)包括新能源電動車型在內(nèi)的多款梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產(chǎn)能。

目前，北京奔馳旗下共擁有兩個整車工廠和一個發(fā)動機工廠。2017年，奔馳在中國市場的銷量為58.80萬輛，增速超過25%。

去年7月，戴姆勒還宣布將與北汽投資6.55億歐元（約合7.4億美元）在中國建立一家電池廠。而這座工廠將不僅生產(chǎn)電動汽車電池，還將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的電池驅(qū)動汽車。（張婷）

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