戴姆勒收購(gòu)Europcar在Car2Go當(dāng)中的股份

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒近日表示將收購(gòu)Europcar在旗下短期租賃服務(wù)公司Car2Go當(dāng)中25%的股份，收購(gòu)價(jià)格為7000萬(wàn)美元。戴姆勒也希望借此為奔馳與寶馬在無(wú)人駕駛出租車領(lǐng)域的合作鋪平道路。

戴姆勒和寶馬年初就一直被傳正在考慮合并旗下的汽車共享業(yè)務(wù)Car2Go和DriveNow。二者希望能夠在借助在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的實(shí)力，擴(kuò)大在新一代移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)的份額來(lái)對(duì)抗Uber和滴滴出行。

寶馬的DriveNow和戴姆勒的Car2Go在歐洲各大城市的均有一定的市場(chǎng)占有率，但自動(dòng)駕駛汽車的引入則可以將二者的業(yè)務(wù)拓展至自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)領(lǐng)域。

普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所曾表示，傳統(tǒng)車企如果不開(kāi)展分時(shí)租賃移動(dòng)服務(wù)未來(lái)則將會(huì)被一些資金充足的技術(shù)公司邊緣化。到2030年，傳統(tǒng)車企在全球汽車行業(yè)的利潤(rùn)占比則將從85%跌至50%以下。

普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所Autofacts業(yè)務(wù)部門(mén)全球頂尖分析師Christoph Stuermer表示，長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)能夠存活的公司要么是在產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，要么認(rèn)同移動(dòng)出行是一類服務(wù)，而不是產(chǎn)品。”

寶馬和戴姆勒則希望能夠通過(guò)組建合資公司在歐洲市場(chǎng)扎穩(wěn)腳跟，未來(lái)計(jì)劃提供的業(yè)務(wù)包括短期租賃、網(wǎng)約車、電動(dòng)車充電站和數(shù)字停車服務(wù)等。

寶馬1月份買(mǎi)斷了合作伙伴Sixt在DriveNow的全部股份，這也被視為其為與戴姆勒聯(lián)合而邁出的一步。

目前雙方均未確定合作計(jì)劃，但戴姆勒上月表示，集團(tuán)對(duì)尋求更大范圍的合作以及實(shí)現(xiàn)部分移動(dòng)性服務(wù)業(yè)務(wù)上市等持開(kāi)放態(tài)度。戴姆勒的移動(dòng)性服務(wù)業(yè)務(wù)還包括網(wǎng)約車及交通服務(wù)軟件Mytaxi和Moovel。

戴姆勒星期四表示，旗下的移動(dòng)性服務(wù)業(yè)務(wù)未來(lái)將借助Car2Go的專業(yè)技術(shù)產(chǎn)品組合和用戶基礎(chǔ)。(李欣欣)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。