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ARJ21舒適性堪比空客A320 全球訂單超300架

發(fā)布時間:2015-12-02 08:53 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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昨日,成都雙流國際機場,阿嬌在水門儀式中接受洗塵昨日的成都陽光明媚,一場堪稱世紀婚禮的藍天婚禮在成都機場隆重舉行,新娘阿嬌我國ARJ21新支線飛機從上海飛往成都,正式交付給新郎成都航空。這標志著國內航線將

昨日,成都雙流國際機場,“阿嬌”在水門儀式中接受洗塵

昨日的成都陽光明媚,一場堪稱世紀婚禮的“藍天婚禮”在成都機場隆重舉行,新娘“阿嬌”——我國ARJ21新支線飛機從上海飛往成都,正式交付給“新郎”成都航空。

這標志著國內航線將首次擁有自己的噴氣式支線客機,也意味著新娘“阿嬌”正式落戶成都,更標志著我國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過程,具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力。

為C919探路

按計劃,ARJ21將于3個月后正式投入航線運行為民航服務,將接受來自市場的全方位考驗,以證明其安全性、經(jīng)濟性和舒適性。

對于中國民機產(chǎn)業(yè)而言,ARJ21是開路先鋒,其設計研制、適航取證、投放市場都將為國產(chǎn)大型客機C919打下堅實基礎。

迎親隊伍史無前例機長:操縱性能不輸給空客波音

昨日,上百個成都航空的員工在機坪上等待著新娘“阿嬌”的到來。下午1時25分,“阿嬌”終于在千呼萬喚中出來。ARJ21“穿著”紅白相間的衣服,涂裝的成都航空太陽神鳥的圖騰,顏色清爽醒目,接受了成都機場的水門儀式。

在起飛前,中國民航局在上海向成都航空公司頒發(fā)了“結婚證”——單機適航證、無線電臺執(zhí)照和國籍登記證。送親陣容龐大,由工業(yè)和信息化部部長苗圩、中國商飛公司董事長金壯龍隨機護送。

擔任本次調機飛行任務的機長是成都航空總經(jīng)理隋明光和副總經(jīng)理張放。飛機停穩(wěn)后,隋明光和張放揮舞著國旗向窗外的人群致意。

隋明光稱,“飛行很順利、平穩(wěn),飛機的安全性、舒適性和操作性都非常好。”而張放一下飛機就被鮮花和媒體團團圍住,“和空客、波音的手感相比較,完全不輸給它們,操縱性能非常好。”張放于2009年開始試飛,飛過31種飛機。2011年開始飛ARJ21飛機,已飛行了400多個小時。“飛機的安全性和適航性,我們每一條、每一款都按局方要求來驗證,并全部通過了。”張放表示。

ARJ21舒適性堪比空客A320

全球訂單超300架

據(jù)成都航空董事長莊浩剛介紹,ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線飛機,包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號,座級78~90座,航程2225~3700公里,主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

昨日,成都商報記者走進飛機客艙,這架ARJ21-700基本型,擁有90個全經(jīng)濟艙座位,飛機頭尾各一個衛(wèi)生間,客艙寬度123英寸,比同類型飛機寬15~25英寸。行李架、閱讀燈、小桌板等布局,和平時乘坐的航班沒有什么不同。

“客艙和行李艙的高度、座位的寬度和間距都很舒適,可媲美空客320了。”昨日,從飛機上走下來的一位貴賓說道。

在迎親現(xiàn)場,記者還看到了幾位特殊的“親友團”成員,包括ARJ21來自泰國和剛果(布)的用戶全部到場。泰國都市航空董事長嚴澤信滿臉喜色,“之前就已經(jīng)坐過了ARJ21,感覺非常好,成都航空是全球首個用戶,也意味著我們離交付更近了,我們的交付日期大概是2017年上半年。”

目前ARJ21-700飛機用戶達到18家,訂單總數(shù)累計超過300架。

三問“阿嬌”

1交付后何時投入運營?

據(jù)成都航空董事長莊浩剛介紹,按照中國民航有關規(guī)定,ARJ21飛機接收后,成都航空空載試運營三個月,之后將正式載客示范運營。

成都航空副總經(jīng)理何培文透露,新飛機在交付之后,要花2~3個月的時間進行補充運行合格審定,還要進行100小時的空機驗證和應急撤離等,符合民航局標準后才能正式投入商業(yè)運營。

2今后將執(zhí)飛哪些航線?

今后在哪些航線上,可以坐上國產(chǎn)飛機?成都航空已確定了7條航線作為首批5架交付飛機計劃運營路線,即成都飛上海、南京、深圳、西安、廣州、北京武漢,首飛航線也將在這7條航線中誕生。

成都航空副總經(jīng)理王凌云表示,將用相對較低的票價吸引旅客,提升客座率,讓市民體驗國產(chǎn)飛機,擴大新機型在二三線城市的影響力,并以此輻射國內重、熱點城市,并為下一步開辟國際市場做鋪墊。

3國產(chǎn)支線飛機安全否?

“我們的國產(chǎn)飛機,研發(fā)上可以說每走一步都有第三方盯著,飛機的安全性可靠。”成都航空副總經(jīng)理何培文介紹,今年3月16日起,在全國15個機場開展了為期半年的航線演示飛行,體驗飛行乘客達到1866人次。

一位不愿披露姓名的民航專家表示,目前支線飛機所執(zhí)行的安全標準,與波音、空客等生產(chǎn)的大飛機基本一致,其可靠性都達到了很高的水平。


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