在全球船舶市場低迷的大背景下,中國造船企業(yè)正在努力轉型發(fā)展。昨天,為期四天的第18屆中國國際海事會展在上海舉行,包括智能船舶、綠色主機在內的一大批高新產品紛紛亮相。
中船集團帶來了我國即將建造的世界上第一艘智能船舶--3.88萬噸智能船的相關信息。智能船舶以大數(shù)據(jù)為基礎,運用實時數(shù)據(jù)傳輸和匯集、大容量計算、數(shù)字建模、遠程控制等先進的信息化技術,實現(xiàn)船舶智能化的感知、判斷分析以及決策和控制,從而更好地保證船舶的航行安全及效率。
中船系統(tǒng)院平臺系統(tǒng)研究所智能維護研究室工程師魏慕恒介紹說,該項目從設計階段起就進行了智能系統(tǒng)的統(tǒng)籌布局,對智能感知體系、智能分析體系和智能決策體系進行了優(yōu)化,形成了一個強大、高效的智能平臺,因此能將“智能”理念貫穿于船舶的整個生命周期。目前,3.88萬噸智能船的合同設計和全船技術規(guī)格書、智能管理和控制系統(tǒng)訂貨技術規(guī)格書已經完成,部分模塊已實現(xiàn)實船試用試裝,并確定了建造智能示范船的商業(yè)模式。
展會上,中船集團還首發(fā)了一款具有自主知識產權的低速柴油機和中速柴油機,中船重工集團也推出一款高速大功率柴油機。
值得注意的是,主流國產船用主機廠商在同一會展集中發(fā)布覆蓋高、中、低速多款具有國際先進水平的國產主機,這還是第一次。此前,船用動力的大部分市場份額長期被曼恩、瓦錫蘭等歐洲老牌柴油機制造商占據(jù),而發(fā)動機占到船舶造價的12%左右,中國企業(yè)只能每年向外國企業(yè)繳納數(shù)億元的專利使用費。船用“中國心”的推出,將助力我國從造船大國向造船強國邁進。
中國國際海事會展中方組委會主席張圣坤告訴記者,新船價格滯漲,交船難、融資難等問題致使中國造船企業(yè)經濟效益出現(xiàn)下滑,船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴峻。數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,全國新承接新船訂單同比下降62.1%。10月底,手持船舶訂單同比下降14%,比2014年底下降11.6%。張圣坤表示,總體來講,船舶和海工市場還將繼續(xù)處于深度調整階段,未來,自主創(chuàng)新、高技術高附加值以及環(huán)境友好型產品將成為企業(yè)贏得市場的重要因素。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費看價格