在經濟前景黯淡,電動汽車需求下滑以及市場競爭加劇等背景下,全球車市眼下正在經歷寒冬。
德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)周五公布了令人失望的業(yè)績報告。該車企表示,由于銷量下降,尤其是利潤較高的高端車型銷量下降,其第二季度銷售額和凈利潤均同比下滑。
據其季報,今年第二季度,梅賽德斯-奔馳的銷售收入同比下降3.9%,上半年銷售降幅為4.1%。而第二季和上半年的凈利分別下降15.9%和20.5%,以歐元計每股收益分別下降11.7%和17.4%。
公司核心的乘用車部門Q2實現(xiàn)了10.2%的銷售利潤率,雖然略超出10%的季度利潤率目標,但低于去年同期的13.5%。此外,該部門第二季度調整后收益下降了27.5%,遜于分析師預期的下降26%。
梅賽德斯-奔馳周五還下調了其乘用車部門的年度利潤率預期,原因之一是其在中國面臨激烈的競爭。該車企表示,目前預計今年調整后的銷售利潤率在10-11%之間,低于此前10-12%的預期范圍。
其商用車(卡車、面包車等)部門全年的銷售利潤率目標則上調至14-15%,此前為12-14%。
公司汽車業(yè)務今年整體營收、整體息稅前利潤(EBIT)和整體現(xiàn)金流目標都不做調整。
中國一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場。該汽車制造商表示,預計其入門級和核心車型將在中國面臨激烈競爭,將“力求成功捍衛(wèi)在高端車型領域的領先地位”。
電動汽車需求下滑
梅賽德斯-奔馳季報顯示,今年上半年乘用車部門的銷售額同比下降了6%,其中電動汽車銷售額下降了17%。
面對下滑的電動汽車需求,梅賽德斯已經調整了其電氣化戰(zhàn)略,并且準備在利潤豐厚的內燃機汽車上投入更多資金。
一些其它傳統(tǒng)車企的電動化轉型之路也正在遭遇挫折。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉近日表示,由于電動汽車需求放緩,公司將無法實現(xiàn)到2025年底生產100萬輛電動汽車的目標,未來電動汽車計劃將根據需求靈活調整。
根據全球知名管理咨詢公司麥肯錫(McKinsey & Co.)最近的一項調查,由于電動汽車充電設施不完善、成本太高等因素,全球有近三成的電動汽車車主正考慮開回內燃機汽車。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
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