盾構(gòu)機(jī)來了 徐州地鐵建設(shè)開始“提速”

11月30日上午9時(shí)18分，隨著250噸履帶吊緩緩將徐州首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)55噸刀盤，吊卸至軌道交通一號(hào)線一期工程09標(biāo)段路窩村站至杏山子站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井場(chǎng)地內(nèi)，標(biāo)志著徐州軌道交通一號(hào)線一期工程盾構(gòu)作業(yè)開始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，從1300公里外遠(yuǎn)道而來的盾構(gòu)機(jī)是徐州市首臺(tái)亮相的盾構(gòu)機(jī)，組裝完畢之后，將首先被運(yùn)用到地鐵1號(hào)線一期工程路窩村站至杏山子站施工區(qū)間，為徐州地鐵建設(shè)“提速”。

據(jù)悉，此次運(yùn)來的是盾構(gòu)機(jī)最重要的三個(gè)組成部分：刀盤、前盾及中盾。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)外徑為6.48米，總長(zhǎng)84米，盾構(gòu)機(jī)總重450噸，由刀盤、前盾、中盾、盾尾、拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、設(shè)備橋架、后備臺(tái)車等12個(gè)部分組成。在盾構(gòu)機(jī)組裝時(shí)，技術(shù)人員會(huì)先進(jìn)行設(shè)備橋架的組裝，隨后是后備臺(tái)車等，最后將是盾構(gòu)機(jī)核心刀盤、前盾、中盾、盾尾的組裝，預(yù)計(jì)12月20日前全部組裝完畢，保障年底前盾構(gòu)作業(yè)施工開展。據(jù)介紹，這臺(tái)首次亮相徐州的盾構(gòu)機(jī)是結(jié)合徐州的地質(zhì)條件制造的，采用了業(yè)界領(lǐng)先的“維爾特”技術(shù)。作為一臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，設(shè)備體積龐大、配置精良、功能強(qiáng)大、性能完善，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先水平。

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，現(xiàn)代盾構(gòu)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門學(xué)科技術(shù)，可以按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)改造。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。