據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道,摩根斯坦利分析師最近發(fā)表文章稱,基于在高科技方面的實(shí)力,谷歌以及蘋果公司可能將主導(dǎo)未來電動(dòng)汽車市場(chǎng),引領(lǐng)發(fā)展潮流。
摩根斯坦利分析師KatyHubert說,谷歌和蘋果在為智能手機(jī)供應(yīng)照相機(jī)、傳感器、電池和顯示器方面有著超高的專業(yè)技術(shù),而如今他們將目光投向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域,把它們作為下一個(gè)增長(zhǎng)動(dòng)力,因此這兩家科技公司今后可能將主導(dǎo)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型將融合汽車行業(yè)的傳統(tǒng)以及未來規(guī)劃。Hubert指出:“今后,像谷歌以及蘋果這樣的技術(shù)公司可能會(huì)后程發(fā)力,有機(jī)會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位。”
當(dāng)然,Hubert的“主導(dǎo)地位”可以從多個(gè)方面解讀。首先,主導(dǎo)的可能是整個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域,其次,她可能指的是汽車?yán)锏男畔蕵废到y(tǒng)(infotainmentsystem)以及人機(jī)界面(human-machineinterface)等。
早在今年年初,《今日美國(guó)》一篇文章曾指出,蘋果的電動(dòng)汽車項(xiàng)目——泰坦計(jì)劃“ProjectTitan”中的車型可能并非具備完整的車身。報(bào)告寫道,不要期待一個(gè)制造完備的汽車,它可能僅僅是一個(gè)儀表盤,或者是一個(gè)嵌入型模具。
目前,傳統(tǒng)汽車制造商借助智能手機(jī)與汽車的融合,作為推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的重要手段。他們選擇利用兩大主要參與者的技術(shù)來實(shí)現(xiàn),即通過谷歌的安卓車載系統(tǒng)和蘋果的Carplay車載系統(tǒng)。如果Huber的說法正確,谷歌和蘋果利用現(xiàn)有技術(shù)制造汽車比汽車制造商生產(chǎn)手機(jī)嵌入汽車更有優(yōu)勢(shì)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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