臺(tái)船為長(zhǎng)榮海運(yùn)建造2800TEU集裝箱船命名

2月23日，臺(tái)船為長(zhǎng)榮海運(yùn)建造的2800 TEU 級(jí)集裝箱船“長(zhǎng)本”輪（EVER BASIS）舉行命名儀式，臺(tái)船董事長(zhǎng)鄭文隆和長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理李孟杰出席命名儀式。

據(jù)了解，此系列集裝箱船是臺(tái)船專為長(zhǎng)榮集團(tuán)量身打造的經(jīng)典船舶。該船船長(zhǎng)211.9米，船寬32.8米，載重噸達(dá)37561噸，可裝載2926個(gè)20尺標(biāo)準(zhǔn)柜。據(jù)臺(tái)船介紹，這一型集裝箱船具有節(jié)能特色，在設(shè)計(jì)上採取前瞻式劍艏設(shè)計(jì)，不僅在靜水中阻力低，在耐風(fēng)浪的表現(xiàn)上也更為優(yōu)異，與傳統(tǒng)球型船艏設(shè)計(jì)相比，實(shí)際航行時(shí)，不需要特別調(diào)整船的俯仰，即能達(dá)到節(jié)能效果。

此外，采用低阻線形、高效能螺槳、節(jié)能反動(dòng)舵及舵球，可提升推進(jìn)效率。全船使用最新節(jié)能低阻漆，減少航行時(shí)水下船殼摩擦阻力，達(dá)到防污及省油目的；主機(jī)也配備最新省油主機(jī)MAN8S70ME-C8.5。滿足IMO能效指標(biāo) (EEDI) 的最新節(jié)能及環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并兼顧船速、油耗與裝載等性能，是新一代高裝載的經(jīng)濟(jì)性綠色船舶。

另外，主機(jī)排煙及污水處理皆符合IMO)第二期排放標(biāo)準(zhǔn)，較前一代柴油主機(jī)減少約20%的氮氧化合物排放量。配備壓載水處理系統(tǒng)，能有效防治海水微生物及沉積物因壓載水交換所造成的海洋生態(tài)破壞。

據(jù)了解，這也是長(zhǎng)榮集團(tuán)向臺(tái)船訂造10艘同系列集裝箱船中的第4艘，前3艘已于去年9月3日及10月26日、12月29日加入長(zhǎng)榮海運(yùn)船隊(duì)，其余6艘預(yù)計(jì)在今年全數(shù)完成交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。