歐盟21日重罰汽車海運及汽車配件市場的壟斷行徑,罰金總額高達5.46億歐元。
汽車海運市場
歐盟當日發(fā)布公告稱,2006年至2012年,挪威華倫威爾森(WWL)、日本川崎汽船(K-LINE)、商船三井(MOL)、日本郵船(NYK)及智利南美輪船(CSAV)等5家汽車海運商相互串聯結成卡特爾組織,通過協同定價、分割市場、交換收費信息等手段,聯手操控汽車海運運價。
公告表示,五家公司占據歐盟汽車海運市場的“半壁江山”,上述行徑嚴重侵犯歐盟消費者權益,削弱歐盟汽車業(yè)競爭力,為此對華倫威爾森處以2.07億歐元罰款,對三家日企處以1.81億歐元罰款,對南美輪船處以703萬歐元罰款,罰金總計3.95億歐元。
汽車配件市場
汽車配件方面,公告指2000年至2011年,德國博世公司、日本電裝公司及特殊陶業(yè)株式會社互相達成協議,聯手操控汽車火花塞供應價格,為此對博世公司處以4600萬歐元罰款,對兩家日企處以3000萬歐元罰款,罰金總計7600萬歐元。
此外,公告指2007年至2011年,博世公司、大陸集團等三家德企為戴姆勒和寶馬汽車供應液壓制動系統(tǒng)時操控價格,2010年至2011年博世公司和大陸集團為大眾汽車供應電子制動系統(tǒng)時“故伎重演”,為此對博世公司處以3100萬歐元罰款,對大陸集團處以4400萬歐元罰款,罰金總計7500萬歐元。
5億歐元罰單
開出逾5億歐元罰單之際,歐盟稱所有涉案企業(yè)均對參與卡特爾組織“供認不諱”,且同意與歐盟“和解”,為此歐盟基于“和解程序”減免了10%的罰金。
作為企業(yè)訂立同盟進而壟斷市場的不法手段,卡特爾一直是歐盟反壟斷重點打擊對象,汽車業(yè)則成為重中之重。21日發(fā)布的公告顯示,迄今歐盟發(fā)起一系列反壟斷調查,涵蓋汽車軸承、線束、座椅、空調、照明等方方面面。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
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