世界首條“真空管道”高鐵要成現(xiàn)實(shí)?選址在印度

英國(guó)維珍集團(tuán)創(chuàng)始人理查德·布蘭森2月18日說(shuō)，他擔(dān)任董事會(huì)主席的維珍超級(jí)環(huán)1號(hào)公司已經(jīng)與印度馬哈拉施特拉邦簽訂框架協(xié)議，擬在印度最大城市孟買(mǎi)與浦那之間修建首條真空管道高速鐵路。

在印度總理納倫德拉·莫迪的見(jiàn)證下，布蘭森與馬哈拉施特拉邦官員簽訂框架協(xié)議。按照設(shè)想，將首先做為期半年的可行性研究，隨后依次進(jìn)入采購(gòu)階段和建設(shè)階段。建設(shè)分兩期，第一期為局部試驗(yàn)線，耗費(fèi)2至3年建設(shè)和測(cè)試；第二階段將完成全部線路建設(shè)，用時(shí)5至7年。屆時(shí)，兩地間的旅行時(shí)間將從目前3.5小時(shí)縮短至25分鐘。

維珍超級(jí)環(huán)1號(hào)公司說(shuō)，根據(jù)前期可行性研究，這條高鐵投入使用后每年可運(yùn)送乘客1.5億人次，30年可創(chuàng)造550億美元經(jīng)濟(jì)效益。

“超級(jí)環(huán)”使用磁懸浮技術(shù)，列車(chē)在接近真空的管道內(nèi)行駛，理論時(shí)速可超過(guò)1000公里。美國(guó)太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克2013年提出這一概念，但距離商業(yè)化尚有時(shí)日。

去年10月，布蘭森向美國(guó)超級(jí)環(huán)1號(hào)公司注資，企業(yè)更名為維珍超級(jí)環(huán)1號(hào)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。