第五代DM技術(shù)將助比亞迪插混市場“稱王”？

在錄得單月最高銷量記錄后，比亞迪插混車型的表現(xiàn)有望隨著第五代DM技術(shù)的發(fā)布更上層樓。

6月3日，財(cái)聯(lián)社記者實(shí)地探訪位于北京的多家比亞迪4S店。銷售人員告訴記者，搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款新車目前僅有展車，尚無試駕車，基本上還處在盲定階段。盡管如此，就在上市后的第一個(gè)周末，一家比亞迪海洋網(wǎng)的4S店便已收獲了15輛海豹06 DM-i的訂單。

“這臺(tái)車（秦L DM-i）的關(guān)注度很高，如果現(xiàn)在預(yù)定，大概需要等1、2個(gè)月能夠提到新車。”另一家比亞迪王朝網(wǎng)的銷售人員對(duì)記者表示，最近幾天秦L DM-i的日均訂單量在3、4輛，“剛剛上市不到一周，所以試駕車還沒有到店，大概再等10天左右試駕車到店后，訂單量會(huì)增長得很快。”

5月28日，比亞迪正式發(fā)布第五代DM技術(shù)，并完成了秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款新車的上市。盡管新技術(shù)的部分?jǐn)?shù)據(jù)遭業(yè)內(nèi)質(zhì)疑，但以“實(shí)測百公里油耗小于2.5L，綜合續(xù)航里程超過2300KM”為賣點(diǎn)的兩款新車，依然引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

“第五代DM技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.06%，虧電油耗做到百公里2.9L，綜合續(xù)航里程達(dá)到2100Km。”比亞迪董事長王傳福親自為比亞迪這一最新混動(dòng)技術(shù)站臺(tái)。

摩根士丹利最新報(bào)告表示，比亞迪公布推出第五代DM混動(dòng)技術(shù)，海豹06DM-i和秦LDM-i將率先搭載該混動(dòng)技術(shù)，每部車均價(jià)售價(jià)低于10萬人民幣，顯示公司今年提升合資汽車市場份額的野心，相關(guān)產(chǎn)品推出應(yīng)可增加批發(fā)量，該行將監(jiān)測此會(huì)否引發(fā)新一輪的價(jià)格競爭；信達(dá)證券則稱，秦L和海豹06上市之后或?qū)?duì)合資中型燃油車市場形成更大的價(jià)格沖擊。

在經(jīng)歷了短暫的低迷表現(xiàn)后，插混車型對(duì)比亞迪的銷量貢獻(xiàn)已重回50%以上。6月2日，比亞迪發(fā)布5月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，當(dāng)月新能源乘用車銷量34.05萬輛，創(chuàng)歷史第二好成績。其中，插混車型銷量18.41萬輛，占比達(dá)到55.7%，創(chuàng)歷史記錄且已連續(xù)4個(gè)月占比超50%。從2023年5月以來，比亞迪純電乘用車型銷量勢頭明顯好于插混車型，而時(shí)隔9個(gè)月后插混車型銷量占比重返50%以上。今年1-5月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量126.69萬輛.其中，純電銷量 58.10萬輛，占比45.86%；插混銷量68.60萬輛，占比54.14%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，插混產(chǎn)品銷量重回比亞迪“半壁江山”的原因在于其價(jià)格優(yōu)勢和政策引導(dǎo)。其中，秦plus DM-i榮耀版起售價(jià)已低至7.98萬元。同時(shí)針對(duì)國家“汽車以舊換新補(bǔ)貼”政策的出臺(tái)，比亞迪推出換新購車政策，王朝網(wǎng)單車置換補(bǔ)貼最高18000元，海洋網(wǎng)單車置換補(bǔ)貼最高20000 元。

在推出第五代DM技術(shù)和兩款新車后，機(jī)構(gòu)普遍看好比亞迪在插混市場的增長前景，甚至調(diào)高了比亞迪全年銷量預(yù)期。海通證券預(yù)計(jì)比亞迪2024年新車銷量約378萬輛，同比增長25%；而方正證券則認(rèn)為，比亞迪2024年向400萬銷量邁進(jìn)可期，后續(xù)有望持續(xù)超預(yù)期。

盡管如此，比亞迪也面臨著與自主品牌插混市場的“同室操戈”。數(shù)據(jù)顯示，2024年前四個(gè)月，比亞迪插混車型銷量同比增幅為29.22%，但整個(gè)插混市場同期零售量同比增加72.6%。這意味著，比亞迪并未跑贏大盤。

隨著搭載第五代DM技術(shù)車型的陸續(xù)到店，申銀萬國證券認(rèn)為，未來幾周，比亞迪的進(jìn)店客流和訂單有望大幅增長，或?qū)?fù)現(xiàn)今年3月榮耀版上市時(shí)的盛況，進(jìn)而帶活其他車型銷量，競爭對(duì)手或?qū)⒚媾R此消彼長的困境。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。