黑龍江省重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：探訪拌和站

隧道施工要用到大量的混凝土，混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的施工安全。鎮(zhèn)北隧道冬季施工所用混凝土都來自于項目2號拌和站。于是，記者便跟隨哈牡客專工程四標項目常務(wù)副經(jīng)理李軍鵬一起驅(qū)車前往那里，探訪拌和站生產(chǎn)情況。

去往2號拌和站的路上，記者經(jīng)過了連接著鎮(zhèn)北隧道出口和一面坡旅游線路之間的施工便道。這條便道修建平整、硬化良好。李軍鵬告訴記者，黑龍江四季溫差大，普通路面容易翻漿，為了保證工程車輛的安全，必須修建硬化的水泥路面。

在這條施工便道上，除了施工車輛外，還不時有附近的農(nóng)戶和林戶開著農(nóng)用車輛用這條施工便道來“抄近路”。很多附近的居民都說，鐵路還沒修好呢，人家就已經(jīng)給我們修了一條“水泥路”了。

驅(qū)車不到10分鐘，就到達了2號拌和站。記者首先來到了料倉，一進入這里記者的眼鏡就起了霧。當(dāng)時室外的溫度已經(jīng)接近0度，但是料倉中卻十分溫暖，溫度計顯示超過了15攝氏度。李軍鵬告訴記者，為了保證混凝土質(zhì)量，站料間全部安裝了暖氣，以保證砂石不會因為寒冷潮濕而引起混凝土達不到規(guī)范要求。

記者摸了摸暖氣，十分熱乎。李軍鵬介紹，這個拌和站每天都要燒掉大概1噸煤，從今年10月下旬一直要燒到明年3月初，而這些煤全都在黑龍江本地購買。記者算了一筆賬，從10月下旬到3月初大概有140天左右，也就是說，僅這一個拌和站一個冬季就要在我省采購140噸煤。據(jù)了解，中鐵一局哈牡客專四標段有兩座這樣的拌和站，同時項目部及各分部駐地、作業(yè)隊伍駐地、隧道口等地方的用煤量也十分巨大。

隨后，記者們登上操作臺查看。操作臺房間不大，但卻放置了好幾臺電腦，每臺電腦上都有數(shù)個監(jiān)控畫面，在這里就可以看見整個拌和站的情況。李軍鵬說，“這就是我們拌和站的生產(chǎn)控制自動化和信息化系統(tǒng)。用這套系統(tǒng)能隨時掌握這個拌和站的情況，及時解決遇到的問題，從而提高管理效率?！?/p>

“現(xiàn)在你在電腦上看見的監(jiān)控畫面，不但在這里可以看到，在項目經(jīng)理部的管理人員也可以看到攪拌情況。”李軍鵬介紹說，通過這套系統(tǒng)，可以隨時掌握拌和站現(xiàn)場材料、物資的到貨和使用情況，拌和站等大型施工機械的安全使用、運轉(zhuǎn)與維修情況，從而保證施工的順利進行。還規(guī)范了拌和材料的配比以及材料管理，有效保證了混凝土的質(zhì)量，并控制了材料的浪費。

離開拌和站時，李軍鵬告訴記者，在尚志市工作的中鐵一局哈牡客專四標的人員大概500人上下，每一天吃喝的花費都超過1萬元。

項目的食物、物資等采購受到當(dāng)?shù)亟?jīng)營者們的歡迎，雖然哈牡客專還只在建設(shè)中，但尚志市、一面坡鎮(zhèn)、馬延鄉(xiāng)的很多百姓就已經(jīng)嘗到了大項目、大工程帶來的甜頭。

右圖為中鐵一局的施工人員正在鎮(zhèn)北隧道內(nèi)堅硬的巖石上施工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。