JMU交付萬海航運第七艘3055TEU集裝箱船

近日，日本造船聯(lián)合（JMU）三重縣津事業(yè)所交付了為萬海航運建造的3055TEU型集裝箱船“登春（WAN HAI 371）”輪。

這是萬海航運與JMU合作建造的第三批系列12艘3055TEU集裝箱船中的第七艘，于今年3月與同系列第六艘“祿春（WAN HAI 370）”輪、第九艘“遙春（WAN HAI 373）”輪共同舉行了命名儀式。該系列船以環(huán)保節(jié)能概念打造，使用低碳燃油并配備智能船舶系統(tǒng)，保證安全可靠且符合綠色航運趨勢。

“登春”輪全長203.50米，寬34.80米，深16.60米，吃水11.50米，載重量37160噸，總噸位30676噸，主機為一臺MAN-B＆W 7S70ME-C10.5柴油發(fā)動機，航速21.50節(jié)，定員25人，入級DNV，掛新加坡船旗。

該型船由JMU開發(fā)設(shè)計，艙內(nèi)最大裝載能力為12排x6層，甲板上最大裝載能力14排x7層，總計可裝載3055TEU。隨著進出亞洲和亞洲區(qū)間海運量的增加，這批新船預(yù)計將部署在中長距離航線上，在確保高裝載量的同時，也需要具備較高的航行性能，以實現(xiàn)準(zhǔn)時運行。與傳統(tǒng)船型相比，新船在環(huán)境性能和運營性能上有明顯改善。

通過最新的分析技術(shù)，JMU開發(fā)了追求低阻力、高效率的廣泛最佳船型，同時優(yōu)化了該公司獨有的節(jié)能設(shè)備LV-Fin、ALV-Fin，與以往船型相比可以大幅削減燃料消耗。船上配備了MAN-B&W最新設(shè)計的Mark 10.5電控發(fā)動機，以及冷卻海水泵的變頻器控制，提高了船舶的燃料效率。

該型船采用綜合導(dǎo)航系統(tǒng)（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船橋，提高了航行中以及離靠泊時的操作便利性和安全性。安裝了閉路電視攝像系統(tǒng)，通過導(dǎo)航輔助設(shè)備和對機艙的監(jiān)控來提高安全性。同時，船舶符合各種環(huán)保法規(guī)，配備了壓載水處理系統(tǒng)，提供有害物質(zhì)清單。

萬海航運介紹稱，為落實環(huán)境保護與可持續(xù)經(jīng)營理念，著眼于推動各項節(jié)能減排，該系列船以環(huán)保節(jié)能概念打造，安裝新型節(jié)能設(shè)備，使用低碳燃油降低對海洋生態(tài)的影響。該型船更配備智能船舶系統(tǒng)與監(jiān)控及通訊設(shè)備，取得“智能船舶”（Smart Ship Notation）認證符號，實時掌握動態(tài)信息，盡全力強化船隊安全管理。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。