集運(yùn)歐線再次創(chuàng)新高，船運(yùn)公司再度提漲價(jià)格

5月16日，集運(yùn)歐線期貨再次創(chuàng)下上市以來新高，盤中一度漲至4321.9的高位。不過17日早間開盤后大幅回落，截至上午11點(diǎn)30分報(bào)3884，跌6.40%。

此外，除歐線航運(yùn)漲價(jià)外，中美航線價(jià)格也一周漲近40%。

據(jù)了解，5月以來，中國至北美海運(yùn)突現(xiàn)“一艙難求”、運(yùn)價(jià)飛漲，大量中小外貿(mào)企業(yè)面臨出運(yùn)難、出運(yùn)貴問題。5月13日，上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（美西航線）達(dá)到2508點(diǎn)，較5月6日漲37%，較4月底漲38.5%。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，其中有補(bǔ)庫的因素，也可能由于全球的不確定性，一些人將訂單提前。Habben Jansen說到，在需求增加、運(yùn)力緊張以及需要重新部署空集裝箱的背景下，除中國以外的即期運(yùn)價(jià)將進(jìn)一步攀升。

船運(yùn)公司再度提漲價(jià)格

此前，5月10日發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）則較4月底上漲18.82%，創(chuàng)2022年9月以來新高。其中，美西航線上漲至4393美元/40英尺箱，美東航線上漲至5562美元/40英尺箱，分別較4月底上漲22%和19.3%，已漲至2021年蘇伊士運(yùn)河擁堵后的水平。

東吳期貨分析表示，近期集運(yùn)歐線偏強(qiáng)運(yùn)行，主要受到船公司漲價(jià)的帶動(dòng)。船公司5月漲價(jià)落地效果較好，部分船公司再度上調(diào)6月報(bào)價(jià)，關(guān)注后續(xù)在需求端的支撐下船司漲價(jià)的持續(xù)性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。