加州將大力推動電動汽車的銷量

加利福尼亞州周五表示，將加大力度推動電動汽車的發(fā)展，盡管該州還在與特朗普政府就燃油效率標(biāo)準(zhǔn)在2025年之前的命運(yùn)進(jìn)行談判。

加州州長杰里·布朗（ Jerry Brown）簽署了一項行政命令，“遏制汽車和卡車排放的碳污染，并增加在加州行駛的零排放汽車的數(shù)量。”

到2030年，加州計劃完成500萬輛零排放汽車的銷售目標(biāo)，而到2025年之前的目標(biāo)是150萬輛。

加州政府計劃在8年內(nèi)投資25億美元到2025年增加25萬座汽車充電站和200個氫燃料站。汽車制造商已經(jīng)宣布計劃花費(fèi)數(shù)百億美元來推出幾十款新的電動汽車車型。

這是在特朗普政府正考慮將2022-2025的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回調(diào)的背景下制定的規(guī)劃。

本周早些時候，加州空氣資源委員會（CARB）和政府的官員舉行了新一輪的會談，討論車輛的排放要求。

CARB主席瑪麗·尼科爾斯（Mary Nichols）周五在一個電話會議上告訴記者，政府沒有提出任何減少排放需求的具體建議。

尼科爾斯說，“關(guān)于特朗普政府想要做些什么”的“一般性討論”是為了表示對汽車制造商提出的對滿足排放標(biāo)注上有困難的理解。

各大車企認(rèn)為，加州的規(guī)定損害了美國燃油效率標(biāo)準(zhǔn)方面的單一規(guī)定，并希望特朗普政府降低油耗標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)加州法律規(guī)定，到2025年，該州所售新車的15%必須要由零排放動力系統(tǒng)所驅(qū)動。

球汽車制造商協(xié)會（Association of Global Automakers）會長約翰·博茲拉（John Bozzella）向美國眾議院能源和商務(wù)委員會（House Energy and Commerce Committee）抱怨稱：盡管聯(lián)邦政府規(guī)定，汽車制造商可以使用更先進(jìn)的汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)、輕型復(fù)合材料以及其他方式來減少燃料消耗以及溫室氣體排放，但是加州該零排放政策更加傾向電動、插電混動以及燃料電池技術(shù)。

CARB認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該降低，但愿意在必要時討論修改。“如果沒有這些證據(jù)，我們肯定會抵制任何改變，”尼科爾斯說。

美國環(huán)境保護(hù)局辦公室主任Bill Wehrum周四說，加州會議的目標(biāo)是保持國家標(biāo)準(zhǔn)。“我們正在討論的是是否需要做出調(diào)整。我們希望與加州保持一致。”

加州和其他十幾個州一樣，可能會尋求強(qiáng)制執(zhí)行現(xiàn)有的排放規(guī)定，即使特朗普政府對聯(lián)邦政府的2022-2025要求有所緩和。

汽車制造商希望白宮和加州能夠達(dá)成協(xié)議，因為圍繞這些規(guī)則的法律糾紛可能導(dǎo)致該行業(yè)的長期不確定性。他們希望改變以降低汽油價格，并改變美國消費(fèi)者對更大、更節(jié)能的汽車的偏好。

通用、大眾、豐田和其他汽車制造商希望能與加州進(jìn)行更多的談判并最終達(dá)成協(xié)議。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。