“重慶造”地鐵車體鋼結(jié)構(gòu)出口阿根廷

10月22日，重慶長(zhǎng)客軌道車輛有限公司，已完成車體鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的地鐵車，正等待分批進(jìn)行涂裝、內(nèi)裝、調(diào)試。

10月22日，重慶長(zhǎng)客軌道車輛有限公司傳出消息稱，由該公司參與生產(chǎn)的10輛地鐵車，已行駛在有百年歷史的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯地鐵A線上，用于替換老舊的木制地鐵車。這批地鐵全部采用由重慶長(zhǎng)客生產(chǎn)的地鐵車體鋼結(jié)構(gòu)。

據(jù)介紹，布宜諾斯艾利斯地鐵A線于1913年啟用，是拉美及整個(gè)南半球第一條地鐵。2008年，中國(guó)中信建設(shè)有限責(zé)任公司中標(biāo)了這條百年地鐵老線的改造升級(jí)項(xiàng)目。2013年，中信建設(shè)又與重慶長(zhǎng)客的母公司——長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司簽訂地鐵車采購(gòu)合同，分兩期（一期45輛，二期105輛）采購(gòu)長(zhǎng)客C型不銹鋼地鐵車。

去年3月，在重慶長(zhǎng)客的積極爭(zhēng)取下，長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司將二期105輛地鐵車的車體鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)交由重慶長(zhǎng)客完成。截至今年8月，重慶長(zhǎng)客已完成全部105輛地鐵車車體鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)，并分批交由上海一家兄弟企業(yè)完成涂裝、內(nèi)裝、調(diào)試后，分批海運(yùn)至阿根廷。

據(jù)介紹，相對(duì)于原先使用的木制“老爺車”，這批出口的地鐵車盡顯“現(xiàn)代感”。車身為不銹鋼材質(zhì)，車體全長(zhǎng)17米，寬2.6米，高2.6米，設(shè)計(jì)時(shí)速90公里/小時(shí)，采用5輛車編組（后期可擴(kuò)展為6輛編組）。同時(shí)，該地鐵車還采用了最嚴(yán)格的防火防煙國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。為避免列車碰撞所致意外，地鐵車專門設(shè)計(jì)了能量吸收裝置，還配備了安全攝像頭，足以將碰撞等意外對(duì)乘客的傷害降到最低。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。