中美市場(chǎng)銷(xiāo)售疲軟 現(xiàn)代2017年盈利連續(xù)第五年下滑

據(jù)路透社報(bào)道， 現(xiàn)代汽車(chē)2017年第四季度凈利潤(rùn)小幅增長(zhǎng)3%，但由于美國(guó)和中國(guó)銷(xiāo)售疲軟，導(dǎo)致該公司2017年全年利潤(rùn)下滑。這也是該公司年盈利連續(xù)第五年下滑。

盡管2017年Q4是現(xiàn)代4年來(lái)季度利潤(rùn)的首次增長(zhǎng)，但分析師此前預(yù)計(jì)該公司的季度利潤(rùn)基數(shù)較上年同期偏低。在截至2017年12月的三個(gè)月里，現(xiàn)代汽車(chē)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑了25%。

現(xiàn)代汽車(chē)的股價(jià)下跌了1.6%，其主要市場(chǎng)的銷(xiāo)售受到影響，部分原因是由于對(duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)需求上升的反應(yīng)遲緩。

現(xiàn)代四季度凈盈利1.03萬(wàn)億韓元（約合9.72億美元），銷(xiāo)售額下降0.2%，至24.5萬(wàn)億韓元。該公司2017年盈利創(chuàng)下至少自2010年以來(lái)新低，一個(gè)重要原因是中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量因?yàn)橹许n之間圍繞“薩德”問(wèn)題的糾紛而大幅下滑。

隨著兩國(guó)外交關(guān)系的緩和，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售前景正有所改善。但該公司現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是，通過(guò)推出更受歡迎的SUV，如重新設(shè)計(jì)的Santa Fe來(lái)減少對(duì)轎車(chē)的嚴(yán)重依賴。

現(xiàn)代起亞公布其2018年全球銷(xiāo)量目標(biāo)為755萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于2017年的825萬(wàn)輛的目標(biāo)，這也是現(xiàn)代起亞集團(tuán)自2013年以來(lái)設(shè)定的最保守年度增長(zhǎng)目標(biāo)。今年的銷(xiāo)量目標(biāo)也僅僅是預(yù)期增長(zhǎng)4%的幅度，在2017年基礎(chǔ)上增加約30萬(wàn)輛。

業(yè)界預(yù)測(cè)，2017年現(xiàn)代起亞汽車(chē)全球銷(xiāo)售約725萬(wàn)輛，現(xiàn)代、起亞分別銷(xiāo)售約450萬(wàn)輛、275萬(wàn)輛，此銷(xiāo)量數(shù)據(jù)創(chuàng)下了集團(tuán)2012年來(lái)最低水平。與年初定下的銷(xiāo)量目標(biāo)，缺口達(dá)到百萬(wàn)輛的差額。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。