4月9日,日前,由國家能源集團(tuán)航運(yùn)有限公司牽頭的“十四五”國家重點研發(fā)計劃項目“內(nèi)河船舶編隊航行技術(shù)及應(yīng)用示范”項目實施方案通過專家組論證后正式啟動。據(jù)悉,受限于較低的噸位和盈利水平,內(nèi)河貨船通常自動化水平不高,完全依賴駕駛員的目視瞭望、手動控制,對駕駛員的經(jīng)驗與能力要求高,限制了航道資源的充分利用。2023年,國能航運(yùn)牽頭,聯(lián)合武漢理工大學(xué)、中國船級社、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、大連海事大學(xué)等9家單位共同申報的“十四五”國家重點研發(fā)計劃交通載運(yùn)裝備與智能交通技術(shù)重點專項“內(nèi)河船舶編隊航行技術(shù)及應(yīng)用示范”項目成功獲批。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
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