在華市場(chǎng)大敗退 現(xiàn)代考慮東南亞建廠

在中國(guó)市場(chǎng)銷量劇跌后，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司表示，正考慮在東南亞地區(qū)的印尼或越南建廠。

據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司表示，正考慮在東南亞地區(qū)的印尼或越南建廠。這是現(xiàn)代在中國(guó)銷售劇跌后實(shí)現(xiàn)多元化努力的一部分。

目前，現(xiàn)代在東南亞還沒(méi)有一家汽車制造工廠，盡管在印尼和越南有一些純粹的組裝業(yè)務(wù)。

自去年韓國(guó)同意部署美國(guó)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)以來(lái)，中韓關(guān)系加劇，這是導(dǎo)致現(xiàn)代汽車在華市場(chǎng)大崩潰的原因。但最主要的原因在于現(xiàn)代在新一代技術(shù)上采取不進(jìn)行合作的“獨(dú)自主義”，與其他車企的戰(zhàn)略相悖。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代2017年全年累計(jì)銷量近82萬(wàn)輛。盡管現(xiàn)代集團(tuán)還沒(méi)有公布2017年在中國(guó)市場(chǎng)的全部銷量，但即使90萬(wàn)輛的銷量也會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其165萬(wàn)輛汽車的產(chǎn)能。去年8月份，現(xiàn)代汽車還一度暫停其在中國(guó)全部4家工廠的生產(chǎn)。

根據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)言人透露，現(xiàn)代汽車副總裁Chung Eui-sun預(yù)期2018年在華市場(chǎng)銷量為90萬(wàn)輛，會(huì)較比2017年有所復(fù)蘇，并且還計(jì)劃進(jìn)入中國(guó)的燃料電池電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。