12月29日217福建省鋼材市場回顧及218展望

2017年的鋼材價格跨過了3時代，趟過了4時代，又沖破了5字頭，雖目前的價格從5開頭再度回落到了4開頭，但不管怎么說畢竟已經達到了這個高度。那么在一整年的鋼廠高利潤狀態(tài)下，2018年是否還能持續(xù)；且來年電爐企業(yè)將逐步投產，并且老式電爐正在開啟置換新式電爐的道路，明年的產量將再度增加的情況下，2018年福建省的鋼材價格將何去何從？是繼續(xù)沖高？亦或是處于持續(xù)震蕩的局面？筆者就一下幾個方面來做簡單分析。

一、供給端將增量

停產了兩年之久的新東海即將復產；停產了大半年的福華已經在試生產；吳航的3個電弧爐正在置換成2個新式的大電爐，投產后產量預計要翻翻。2017年鋼材價格的大漲基本是集中在“供需緊平衡”的這個因素上，實際上今年福建省的建筑鋼材產量已經的大于消耗量，以致省內鋼廠得持續(xù)發(fā)貨省外才能保證不會出現供大于求的狀態(tài)。因此在明年產量再度增加的情況下，省內供應壓力還將繼續(xù)增大，是明顯的利空消息。

二、資金壓力增大

鋼材價格大漲雖給市場帶來了豐厚的利潤，但從商家與終端采購商的實際操作來看，且是明顯增加了難度。原先能用一千萬資金做的生意現在得用兩千萬以上才能進行操作，給本就資金緊張的大宗商品雪上加霜。特別是在年底需求轉弱，但鋼廠計劃量必須完成的春節(jié)期間，資金壓力將顯著增加，預計開春后此問題將是打壓價格的主要因素之一，利空是必然。

三、需求無壓力

按照福建省目前的基建規(guī)劃來看，當前只有南平、福州、廈門、泉州四個區(qū)域有高鐵，而寧德、三明、龍巖、莆田、漳州還只是存在動車，高鐵的建設必定加快，再加上福州與廈門的地鐵，港口與高速公路的建設以及平潭的城市管廊的建設，用鋼量巨大，因此未來的一年福建省的基礎建設必然將大面積的拉動省內的鋼材消費量。

四、成本的支撐將增強

今年整年廢鋼的漲幅相對成品材是明顯的偏小，再加上煤、焦、礦相對的漲幅也是有限，直接拉大了鋼廠的利潤空間。那么明年電爐企業(yè)的投產，新式電爐替換老式電爐，生產效率的增加，再加上轉爐用廢鋼、高爐用廢鋼的配比加大，廢鋼的使用量必然是大增，價格也勢必會帶動上行。鋼廠的軋制成本也將上升，將對當前恐怖的利潤空間進行壓縮，相對偏向利好。

五、總結

2017年鋼材行情是處于大漲的態(tài)勢，相對的完全走出了原先的低迷局勢，在此情況下，基本可以排除掉其掉頭再度陷入原先低迷的狀態(tài)。不過明年的利空因素相對偏多，超越今年的行情或稍顯困難。綜合預計，2018年的全年均價應高于2017年，最高價或能沖破今年的最高點，最低價則必然是高于今年。

第一篇：宏觀回顧

第二篇：價格回顧

第三篇：鋼廠回顧

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。