世界第三大盾構(gòu)機完成總裝 年底到漢開挖7號線

昨從武漢地鐵集團獲悉，9月8日，地鐵7號線三陽路越江公鐵合建隧道首臺盾構(gòu)機在上海完成總裝。這臺世界第三大、中國大陸直徑最大的“巨無霸”盾構(gòu)機，直徑達15.76米。由上海隧道工程有限公司和德國海瑞克股份公司為7號線量身打造，造價昂貴，超過4億元。預(yù)計今年底，盾構(gòu)機將運抵武漢，調(diào)試完成后將于明年春節(jié)前，從武昌岸始發(fā)往漢口掘進。

軌道交通7號線一期三陽路越江公鐵合建隧道位于長江二橋上游1.3公里、青島路長江隧道下游1.9公里處。在漢口岸接三陽路，武昌岸接秦園路。主線總長4.65公里，其中越江大盾構(gòu)段長2.59公里，是世界上首座城市道路與城市軌道交通區(qū)間隧道合建的盾構(gòu)法隧道。該隧道盾構(gòu)段依然采用雙線雙洞，每條隧道粗15.2米，相當于兩個半地鐵標準隧道那么大。隧道內(nèi)部空間分垂直三層，俗稱“三室兩廳”：上層布置公路隧道火災(zāi)排煙專用風道；中間層為公路，共設(shè)3條行車道；下層空間則是地鐵軌道，公鐵合用疏散廊道，以及地鐵火災(zāi)排煙道和公路隧道用管線廊道。

7號線一期工程起于東方馬城，從三陽路下穿長江，經(jīng)過武昌火車站，終點到野芷湖。線路全長30.85公里，全為地下線，全線設(shè)19座車站。目前，該工程南湖大道、湖北大學(xué)等17個站點已開工。其中東方馬城站、長豐站主體及附屬結(jié)構(gòu)已基本完工，東長區(qū)間隧道雙線貫通。越江隧道武昌岸盾構(gòu)始發(fā)工作井土方已開挖過半。全線預(yù)計在2017年底通車試運營。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。