付于武：如何構(gòu)建動(dòng)力電池回收新業(yè)態(tài)

鋼鐵快報(bào)：原則上汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)裝機(jī)的動(dòng)力電池回收主體責(zé)任，電池生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)直接銷售至市場(chǎng)的動(dòng)力電池回收責(zé)任，梯次利用企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)的梯次利用產(chǎn)品回收責(zé)任，壓實(shí)了市場(chǎng)的主體責(zé)任。管理辦法也涵蓋了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、報(bào)廢等內(nèi)容。從梯次利用、信息溯源、監(jiān)督管理到法律責(zé)任的方方面面，構(gòu)建了對(duì)動(dòng)力電池生態(tài)的監(jiān)管閉環(huán)。

企業(yè)是創(chuàng)新的主體，也是市場(chǎng)的主體。動(dòng)力電池生態(tài)不同業(yè)務(wù)板塊有各自的要素和主體，相互之間既獨(dú)立又關(guān)聯(lián)，所以動(dòng)態(tài)電池生態(tài)鏈的協(xié)同必須考慮全生命周期的整體價(jià)值最大化，這要求相關(guān)方面積極參與，建立更加和諧有效率的伙伴關(guān)系。“政產(chǎn)學(xué)研用”全方位協(xié)調(diào)，社會(huì)各方面要在新的形勢(shì)下，努力構(gòu)建動(dòng)力電池回收的新業(yè)態(tài)。（作者是中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。