完工交船58艘新接訂單75艘！上海三大船企提前超額完成全年任務(wù)

2023年，對(duì)上海船舶工業(yè)來說是個(gè)值得慶賀和驕傲的一年。中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司和上海外高橋造船有限公司勠力協(xié)力、齊頭并進(jìn)，圓滿完成國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”建造，年度交付6艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，實(shí)現(xiàn)異船同塢和6批次高端船舶出塢等一系列重要生產(chǎn)任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海三大船企今年完工交船達(dá)58艘，新接訂單達(dá)75艘、累計(jì)手持訂單超210艘，同比分別增長20%、4%和15%。三大船企在均提前超額完成年度生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的同時(shí)，奏響了上海船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的最強(qiáng)音。

創(chuàng)造新成就，國產(chǎn)首艘大型郵輪命名交付。11月4日，備受世人矚目的中國船舶集團(tuán)一號(hào)工程——國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”在中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船命名交付，成為2023年上海乃至中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展取得的最大成就，將載入全球造船業(yè)史冊(cè)。

“愛達(dá)·魔都號(hào)”歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造，外高橋造船全力攻克了郵輪巨系統(tǒng)工程復(fù)雜組織管理和關(guān)鍵技術(shù)難題，最終按期順利完成了建造任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了我國郵輪研制從無到有的重大突破。尤其是在打造自主可控、安全可靠、國際競爭力強(qiáng)的現(xiàn)代化郵輪產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)我國郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)船舶行業(yè)全面推進(jìn)新型工業(yè)化，不斷增強(qiáng)核心競爭力和核心功能等方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，更進(jìn)一步提升了上海船舶工業(yè)的國際影響力、市場競爭力和綜合科技實(shí)力。

“愛達(dá)·魔都號(hào)”的命名交付，標(biāo)志著中國又一次成功摘取世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，上海成為全球唯一一座可以同時(shí)建造航空母艦、大型LNG運(yùn)輸船、大型郵輪的城市。目前，大型郵輪2號(hào)船正在緊鑼密鼓地抓緊建造，計(jì)劃明年4月下塢搭載總裝。

呈現(xiàn)新亮點(diǎn)，大型LNG船建造能力全面提升。2023年，是實(shí)施中國船舶集團(tuán)關(guān)于大型LNG運(yùn)輸船建造能力提升工程富有成效的一年。今年以來，滬東中華和江南造船在中國船舶集團(tuán)統(tǒng)籌管理之下，不斷完善大型LNG運(yùn)輸船關(guān)鍵物資保供和配套供應(yīng)鏈建設(shè)，不斷加強(qiáng)管理提升、技術(shù)創(chuàng)新和專項(xiàng)工程能力建設(shè)，全力推進(jìn)提升工程，取得了事半功倍的成效。

其中，滬東中華完工交付的一艘17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船創(chuàng)下了碼頭系泊試驗(yàn)僅5個(gè)月，5.5天完成常規(guī)和氣體“二合一”試航，總體建造周期17.5個(gè)月，液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測4次零漏點(diǎn)等一系列歷史新記錄，并創(chuàng)造了全年交付6艘LNG運(yùn)輸船的中國造船新記錄。而江南造船創(chuàng)新建造方法，全力推進(jìn)17.5萬立方米大型LNG運(yùn)輸船首制船生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，完成了首制船液貨艙過駁下水。目前，上海業(yè)已形成滬東中華引領(lǐng)、兩大船企攜手的大型LNG運(yùn)輸船規(guī)模建造態(tài)勢，進(jìn)一步夯實(shí)了上海作為中國大型LNG船建造中心的地位。

實(shí)現(xiàn)新突破，中高端船型占比顯著提升。在三大船企今年全年完工交付的58艘商品船中，中高端船型占比首次突破90%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，高質(zhì)量發(fā)展成效顯著。其中包括江南造船建造的全球最大雙燃料動(dòng)力第四代93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）、98000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）等，滬東中華建造的全球最新一代綠色環(huán)保高效節(jié)能型13000TEU大型集裝箱船、全球最大24000TEU級(jí)超大型集裝箱等，外高橋造船建造的世界獨(dú)創(chuàng)Fast4Ward通用型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）、19萬噸雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船等一批高端船型如期高質(zhì)量交付。

特別值得一提的是，滬東中華建造的LNG運(yùn)輸船實(shí)現(xiàn)了2個(gè)月交付一艘的新目標(biāo)，江南造船全年交付9艘VLGC，平均1.3個(gè)月交船一艘，外高橋造船建造的7000TEU中型集裝箱船從5月中旬起至11月中旬，累計(jì)交付12艘，月均交2艘。上海三大船企全面開啟品牌船型節(jié)拍化、批量化交付新局面。

擴(kuò)大新優(yōu)勢，經(jīng)營接單全面開花。今年以來，在國際船舶市場競爭更趨白熱化的情形下，上海三大船企聯(lián)手中國船舶集團(tuán)旗下的中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司和科研院所，主動(dòng)應(yīng)對(duì)新形勢、主動(dòng)結(jié)識(shí)新船東、主動(dòng)推介新船型，取得了欣喜的成果。

全球最新一代“長恒系列”雙燃料動(dòng)力17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船、17.5萬立方米大型LNG運(yùn)輸船、10800車位超大型汽車運(yùn)輸船、全球最大升級(jí)版23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船和15000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船等一批高端船型訂單相繼被上海三大船企收入囊中。與此同時(shí)，一批新船型也獲頒國際船級(jí)社的原則性認(rèn)可證書（AIP）。比如：全球首型、世界最大24000TEU級(jí)核動(dòng)力集裝箱船、全球最大27.1萬立方米超大型LNG運(yùn)輸船、我國迄今研發(fā)的最大4萬立方米液氫運(yùn)輸船，以及16000TEU氨動(dòng)力大型集裝箱船、8.8萬立方米液氨運(yùn)輸船等，彰顯了上海船企強(qiáng)大的研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力，進(jìn)一步增強(qiáng)了在國際船舶市場上的競爭力。

摘明珠、創(chuàng)紀(jì)錄、開新局。面對(duì)即將到來的2024年，上海三大船企將在中國船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，接續(xù)為服務(wù)國家戰(zhàn)略，助力上海高端制造業(yè)發(fā)展和航運(yùn)中心建設(shè)，保駕護(hù)航、再立功勛，不斷書寫“明珠閃耀東方”的嶄新篇章。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。