晉陜蒙煤炭外運(yùn)通道——興保鐵路復(fù)線項(xiàng)目建設(shè)正酣

興保鐵路復(fù)線項(xiàng)目當(dāng)下正在加緊建設(shè)，在山西省保德縣施工現(xiàn)場，各項(xiàng)建設(shè)正酣。

公開資料顯示，興保鐵路復(fù)線項(xiàng)目是山西省加強(qiáng)區(qū)域間基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，提升煤炭外運(yùn)能力的重點(diǎn)項(xiàng)目，是貫通神瓦鐵路馮紅段（馮家川—紅柳林）重要的后方通道。

復(fù)線項(xiàng)目由鐵路工程、煤炭儲(chǔ)運(yùn)裝工程及配套道路工程組成，其中鐵路復(fù)線自瓦日鐵路瓦塘站接軌，向西北經(jīng)呂梁市興縣至忻州市保德縣馮家川鄉(xiāng)。新建線路21.8公里，其中興縣境內(nèi)7.8公里，保德縣境內(nèi)14公里，并修建第二套裝車環(huán)線；煤炭儲(chǔ)運(yùn)裝工程增建2個(gè)受煤區(qū)及10個(gè)儲(chǔ)煤棚等，年受煤能力4000萬噸。鐵路工程按雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，煤炭儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)按環(huán)保及自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造。

項(xiàng)目投資總額為61.3億元，分兩個(gè)階段完成。第一階段為鐵路和儲(chǔ)運(yùn)裝三期（西區(qū)）工程，投資32.5億元。建成后鐵路輸送能力將達(dá)到1.3億噸/年，煤炭儲(chǔ)運(yùn)裝能力將達(dá)到7000萬噸/年。工程已于2022年11月啟動(dòng)施工，計(jì)劃2024年6月儲(chǔ)運(yùn)裝工程投運(yùn)，2025年9月鐵路竣工通車。第二階段為四期（東區(qū)）儲(chǔ)煤工程和通場道路，投資28.8億元，建成后煤炭儲(chǔ)運(yùn)裝能力將達(dá)到9000萬噸/年。

據(jù)悉，目前復(fù)線項(xiàng)目保德段東車場安家山河大橋280根樁基全部完成，19個(gè)承臺(tái)全部完成，高度分別為82米、83.5米的控制性節(jié)點(diǎn)７、８號主墩順利封頂。武家溝特大橋136根樁基已完成119根，高度為75米的控制性節(jié)點(diǎn)６號主墩順利封頂。全長811米的馮家川3號隧道，已開挖完成357.6米。

保德縣發(fā)改局相關(guān)人員表示，工程全部建成投運(yùn)后，興保鐵路年輸送煤炭可達(dá)5000萬噸，將有力地拉動(dòng)河保偏、神東、府谷產(chǎn)煤基地煤炭輸出，并帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目的建設(shè)對提升興保鐵路運(yùn)輸能力、完善瓦日鐵路集運(yùn)系統(tǒng)，助力國家“西煤東運(yùn)”戰(zhàn)略具有重要意義。

山西省興縣至保德地方鐵路（簡稱興保鐵路）是由世德集團(tuán)有限公司、華陽新材料科技集團(tuán)有限公司、太原鐵路局和北京西大投資有限公司共同出資建設(shè)的一條國鐵Ⅰ級電氣化萬噸重載鐵路。興保鐵路起點(diǎn)站與瓦日鐵路瓦塘站接軌，終點(diǎn)站為保德縣馮家川站，線路總長18.2公里。興保鐵路地處晉、陜、蒙煤炭資源區(qū)的核心位置，是晉、陜、蒙煤炭外運(yùn)的主要運(yùn)輸通道。

興保鐵路項(xiàng)目分為鐵路、儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)、外電三部分，總投資約30億元，2013年3月19日正式開工建設(shè)，2017年5月28日正式開通運(yùn)營。

為滿足自身發(fā)展和馮紅鐵路通過量的需求，2022年，公司預(yù)計(jì)投資約40億元，新建興保鐵路復(fù)線及煤炭儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)三期工程。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。