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11月28日

發(fā)布時(shí)間：2023-11-28 17:25 編輯：夏明 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
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11月28日，小米汽車(chē)科技有限公司申請(qǐng)的“電池及車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)、車(chē)輛”專(zhuān)利公布。摘要顯示，該電池及車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)包括車(chē)身和動(dòng)力電池包，車(chē)身包括兩個(gè)門(mén)檻梁，兩個(gè)門(mén)檻梁沿車(chē)輛的左右方向間隔設(shè)置，每個(gè)門(mén)檻梁上均

11月28日，小米汽車(chē)科技有限公司申請(qǐng)的“電池及車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)、車(chē)輛”專(zhuān)利公布。摘要顯示，該電池及車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)包括車(chē)身和動(dòng)力電池包，車(chē)身包括兩個(gè)門(mén)檻梁，兩個(gè)門(mén)檻梁沿車(chē)輛的左右方向間隔設(shè)置，每個(gè)門(mén)檻梁上均設(shè)置有電池包安裝部。通過(guò)上述技術(shù)方案，電池包殼體的頂部集成有橫梁，橫梁能夠?qū)ぶ黧w起到加強(qiáng)作用，提高電池包殼體的剛度和側(cè)碰傳力性能，殼主體的頂部作為地板面板，有利于提高車(chē)輛的集成化程度，降低車(chē)身結(jié)構(gòu)的自重，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的輕量化，提高車(chē)輛的續(xù)航里程。

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關(guān)鍵詞 車(chē)身 電池 車(chē)輛
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