全力保通保暢 守護民生溫度

寒冬時節(jié)，草木凋敝。在廣袤蒼茫的西部草原深處，疾馳而過的一列列鋼鐵煤龍，帶著責任和使命一路奔向遼吉蒙三省區(qū)58家電廠，守護著萬千百姓的“民生溫度”。11月以來，北方地區(qū)取暖煤需求量不斷攀升，中國鐵路沈陽局集團有限公司堅持以人民為中心，勇?lián)鷩F企業(yè)的政治責任和社會責任，克服寒潮凍雨暴雪等惡劣天氣對鐵路運輸?shù)挠绊?，主動對接企業(yè)，暢通運輸通道，提高運輸效率，全力以赴保證煤炭運輸，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力保障。

11月20日，一列編組57輛、載重3800噸的煤炭專列緩緩駛?cè)胫须娡睹蓶|能源集團有限責任公司通遼發(fā)電總廠鐵路專用線?！拌F路部門在今年電煤運輸組織上，既盯上游又關(guān)注下游，一條龍的服務(wù)讓煤炭發(fā)運順暢有序，我們非常感激鐵路部門的大力配合?！彪姀S燃料管理中心主任于濤笑著說。

入冬前，沈陽局集團公司與地方政府主管部門建立協(xié)調(diào)聯(lián)系機制，加強日常溝通協(xié)調(diào)，及時通報煤炭運輸情況，落實煤源和運力保障等事宜。該局集團公司各貨運中心、相關(guān)運輸站段與管內(nèi)重點煤炭生產(chǎn)企業(yè)和客戶建立良好溝通機制，組織召開“煤、電、運”三方協(xié)調(diào)會，了解保供需求，共同研究煤炭供、存、耗、卸等各環(huán)節(jié)的相關(guān)問題。各貨運中心成立營銷隊伍、派出駐企代表，對重點廠礦企業(yè)開展網(wǎng)格化摸排，詳細了解每一家企業(yè)的需求和產(chǎn)銷運情況，精細建立“一企一檔”，按照企業(yè)需求制訂貨源組織及運輸方案，為煤炭運輸打好提前量。

針對近期管內(nèi)頻繁的寒潮雨雪天氣、部分發(fā)電供暖企業(yè)煤炭供需緊張的實際，該局集團公司與管內(nèi)15家重點煤炭生產(chǎn)企業(yè)簽訂合作協(xié)議，確保煤炭運輸高峰期供求平衡。同時，他們動態(tài)掌握管內(nèi)58家電廠煤炭存耗、裝卸以及在站在途車輛等信息，建立電煤臺賬，每日分析煤炭來源及請、批、裝、卸情況，落實企業(yè)煤源及運輸需求。

11月15日，內(nèi)蒙古阜礦煤炭銷售有限公司工作人員通過登錄95306平臺，實現(xiàn)了在手機上辦理發(fā)貨手續(xù)、精準追蹤貨物、線上支付運費，輕松完成了226車1.3萬噸煤炭運輸?shù)南聠稳蝿?wù)。半小時后，通遼貨運中心營銷人員與其取得聯(lián)系，詳細了解企業(yè)供需情況，開辟運輸綠色通道，確保煤炭快裝快運。依托鐵路95306鐵路貨運電子商務(wù)系統(tǒng)，沈陽局集團公司全面提升服務(wù)品質(zhì)和保障能力，為煤炭保供保暢提供有力支撐。

煤炭保供是擔當更是職責使命。該局集團公司堅持“全路一盤棋”思想，按照優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則，每日召開運輸生產(chǎn)碰頭會，統(tǒng)籌運輸、貨運、調(diào)度等部門，協(xié)調(diào)解決運輸組織、機車運用、車輛檢修、空車資源等結(jié)合部難題，用足用滿能力，確保將運力使用調(diào)整到最優(yōu)。立足管內(nèi)區(qū)位優(yōu)勢，他們優(yōu)化海鐵聯(lián)運模式，動態(tài)調(diào)整運力配置向港口煤炭運輸傾斜，以港口等煤炭裝車點為重點，形成煤炭產(chǎn)銷直達、集疏運成網(wǎng)、鐵水公聯(lián)運的運輸格局，最大限度地做到煤炭運輸應(yīng)裝盡裝、應(yīng)保盡保。

鐵路建設(shè)同樣為煤炭運輸助力。隨著本溪車務(wù)段官家、邊溝等會讓站的建成開通，鳳上鐵路日均通過車能力由11.4對提高到18對，滿足了多家用煤企業(yè)的運輸需求。沈陽局集團公司還組織建設(shè)單位對錦承鐵路進行單線改復(fù)線的升級改造，并同步進行電氣化改造，大幅提升運煤大通道運輸能力。

在全力暢通煤運通道的基礎(chǔ)上，沈陽局集團公司緊盯編組站、區(qū)段站等關(guān)鍵節(jié)點，科學(xué)優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)、壓縮技術(shù)站中轉(zhuǎn)停留時間、階段性調(diào)整作業(yè)班次，加速車流周轉(zhuǎn)，讓煤龍在東北大地上馳騁。

作為連接?xùn)|北和華北鐵路交通咽喉要塞，山海關(guān)站日發(fā)送近19萬噸煤炭到本溪、北臺、靈山、綏中等地發(fā)電企業(yè)。他們采取萬家屯站至山海關(guān)站運轉(zhuǎn)場間AB線平行接車、山海關(guān)站運轉(zhuǎn)場至津山線、龍山聯(lián)絡(luò)線平行發(fā)車和服務(wù)中間站編組高質(zhì)量列車模式，最大限度壓縮煤炭列車等候時間。

通遼站是內(nèi)蒙古自治區(qū)東部煤源附近最大的交通樞紐，負責5條線路6個方向接發(fā)列車任務(wù)，是煤炭外運通道的咽喉。為最大限度減少煤炭運輸車輛的停留時間，該站合理利用施工“天窗”，安排專業(yè)干部坐崗帶班、協(xié)助幫班，加強施工和降雪期間的運輸組織，科學(xué)編制取送調(diào)車作業(yè)計劃，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)流程，堅決做到重車快送，根據(jù)每日實際隨時調(diào)整運輸組織計劃，不斷提高車輛周轉(zhuǎn)效率。

以卸促裝是加快煤炭周轉(zhuǎn)的重要手段。沈陽局集團公司各相關(guān)單位組織人員進駐裝卸車現(xiàn)場進行指導(dǎo)，及時解決裝卸過程中出現(xiàn)的問題和困難，加大設(shè)備的檢修維護力度，有效提高了運輸組織效率。沈陽貨運中心安排業(yè)務(wù)骨干深入大青、大官屯、孤家子營業(yè)室，組織電廠翻車機操作人員、電廠現(xiàn)場安全員進行作業(yè)標準培訓(xùn)和指導(dǎo)，并要求駐電廠貨運員加強卸后車輛檢查，及時做好企業(yè)、設(shè)備情況信息溝通，提高卸車效率，發(fā)現(xiàn)并及時解決現(xiàn)場問題7件，受到客戶的一致好評。

車輪滾滾，一路向暖。入冬以來，沈陽局集團公司錨定“四個確?！比蝿?wù)目標，累計發(fā)送煤炭650余萬噸，管內(nèi)58家重點鐵路直供電廠存煤1012萬噸，平均可耗天數(shù)28天，保障了企業(yè)電煤和生產(chǎn)用煤供應(yīng)穩(wěn)定。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。