11月24日,中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司自主設(shè)計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船“LNG GENEVA”號命名交付。該船不僅較合同期提前5個月命名交付,而且還創(chuàng)下了碼頭系泊試驗僅5個月,5.5天完成常規(guī)和氣體“二合一”試航,總體建造周期17.5個月,液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測4次零漏點等一系列歷史新記錄。標志著中國大型LNG運輸船各項建造指標首次全面超越國外競爭對手,達到世界領(lǐng)先,令這顆中國制造的“造船業(yè)皇冠上的明珠”更加耀眼奪目。
“LNG GENEVA”號總長295米,型寬45米,型深26.25米,航速19.5節(jié),入級英國船級社(LR)和中國船級社(CCS)。該船配置了中國船舶集團旗下中船動力研制的最新低壓雙燃料主機(X-DF),能耗低且環(huán)保性能佳。相比同代船型,該船還特別加裝了深冷裝置,為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡區(qū)間,可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發(fā)氣平衡利用的各種需求,極大提升運營效率,完全滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)第三階段標準及國際海事組織(IMO)最新環(huán)保要求。
滬東中華作為中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”企業(yè),在“LNG GENEVA”號建造過程中,持續(xù)優(yōu)化建造工藝和流程,不斷創(chuàng)新提升管理模式和效率,全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡流程”等關(guān)鍵環(huán)節(jié),嚴格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強質(zhì)量”的LNG船建造策略,取得了令人贊嘆的最短建造周期、最優(yōu)建造質(zhì)量新業(yè)績。
“LNG GENEVA”號是繼“木蘭”號、“桂英”號、“文成”號,滬東中華為中國船舶集團(香港)航運租賃有限公司建造的共4艘系列船的最后一艘,并以其靚麗的建造業(yè)績,為項目收官畫上了圓滿的句號。
該船的提前命名交付,也為中船租賃堅定踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念,貫徹落實“雙碳”目標,全面實施船舶租賃與投資運營“一體兩翼”戰(zhàn)略增添了新的動力。
“LNG GENEVA”號是滬東中華今年交付的第5艘LNG運輸船。根據(jù)生產(chǎn)計劃,第6艘LNG運輸船將于下個月完工交付,有望創(chuàng)造全年交付6艘LNG運輸船的歷史新紀錄,持續(xù)鞏固中國大型LNG運輸船建造龍頭地位。
2023年是滬東中華實施LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的開局之年,公司上下眾志成城、全力以赴,按下了大型LNG船建造的“快進鍵”,跑出了“加速度”。在加快產(chǎn)品研發(fā)和建造的同時,核心配套領(lǐng)域也不時傳來好消息。11月8日,該公司LNG運輸船產(chǎn)業(yè)能力提升重要工程——新建殷瓦制作車間竣工投產(chǎn),至此形成了LNG船絕緣箱、殷瓦預(yù)制件、低溫管模塊等專項配套產(chǎn)業(yè)集中生產(chǎn)的新優(yōu)勢,進一步夯實LNG產(chǎn)能倍增的基礎(chǔ)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3550 | +60 |
低合金板卷 | 3360 | +60 |
低合金中板 | 3570 | +40 |
鍍鋅管 | 4780 | +60 |
不等邊角鋼 | 3600 | +80 |
鍍鋅板卷 | 4460 | - |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋取向硅鋼 | 12710 | +100 |
圓鋼 | 3210 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 3160 | +130 |
塊礦 | 830 | +20 |
二級焦 | 1410 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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