德工裝載機新裝踏上烏茲別克斯坦新征程

近日，德工裝載機順利出口烏茲別克斯坦。嶄新的橘紅色涂裝，讓這批出口烏茲別克斯坦的德工裝載機顯得格外明艷靚麗。

這批出口車包括938N噸和956N噸兩款車型，也是以性能穩(wěn)定可靠，節(jié)能高效，操作靈活，承載力強而備受客戶喜愛和信賴的兩款車型。

德工938N裝載機傳動系統(tǒng)采用濰柴道依茨低轉速節(jié)能型發(fā)動機配合山推低轉速大能容變矩器，整車更加節(jié)能高效；

液壓系統(tǒng)由單泵單供改為雙泵合流，配置優(yōu)先卸荷閥，優(yōu)先轉向；

行車散熱系統(tǒng)采用新型水箱，散熱形式由水冷改為風冷，水散和油散并列分布，提高整車散熱性能。

在不改變前車架動臂舉升點的情況下，加大舉升缸直徑，提高舉升能力；

柴油箱移至后車架后端，配置鐵重量降低，后橋橋荷得到調整，整車重量分布更加合理，配重鐵外形重新策劃；

德工956N裝載機，采用濰柴2000rpm發(fā)動機，功率儲備大，油耗低，電啟動，電熄火，技能環(huán)保，可靠性高，噪聲低，操作方便；

采用杭齒換檔變速箱，牽引力大，效率高；

液壓系統(tǒng)為雙泵合流，配置優(yōu)先卸荷閥，具有優(yōu)先轉向和節(jié)能效果；

鏟斗自動放平，減少操作強度；

單管路行車制動、可選剎車切斷行走動力裝置，低壓保護，緊急制動與停車制動二合一，保證作業(yè)行車安全；

扶手、腳蹬等部分進行了優(yōu)化設計，使之更符合人體工程學的尺寸，使操作者攀爬更加方便；

燃油箱后移加油更方便；通過優(yōu)化前后橋荷分布，整車重量分布更加合理，穩(wěn)定性好。

位于中亞內陸的烏茲別克斯坦是著名的“絲綢之路”古國，歷史上與中國通過“絲綢之路”有著悠久的聯(lián)系。新時代，借助“一帶一路”戰(zhàn)略合作，德工與絲路古國開啟了新的合作，讓高品質的德工裝載機將為烏茲別克斯坦用戶帶去優(yōu)良的服務。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。