11月11日晚,開通運行60年的張家口南站送走了最后一趟旅客列車,正式停止客運服務。據(jù)北京鐵路局介紹,京張高鐵終點站——新的張家口南站建設工程將于近期動工,預計2019年完工。
據(jù)悉,新建張家口南站是京張高鐵的關鍵節(jié)點工程,也是黨的十九大以后,京張高鐵第一個開工建設的車站。建成后,呼張、京張和大張三條高鐵線路將在此交匯,形成京津冀區(qū)域內又一個高鐵新樞紐,也將成為西北地區(qū)接入京津冀高鐵路網(wǎng)的橋頭堡、新驛站。
京張高鐵是我國規(guī)劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分,也是2022年北京——張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施,預計2019年老京張鐵路建成110周年之際全線通車。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3950 | +180 |
低合金板卷 | 3800 | +110 |
中厚板 | 3420 | +100 |
鍍鋅管 | 4810 | +180 |
工字鋼 | 3740 | +100 |
鍍鋅板卷 | 4290 | +270 |
冷軋平板 | 8640 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4340 | +150 |
圓鋼 | 3960 | +200 |
硅鐵 | 6400 | 100 |
低合金方坯 | 3290 | - |
塊礦 | 930 | +40 |
一級焦 | 1850 | +50 |
電解鎳 | 133120 | +3,200 |
重廢 | 2220 | 20 |
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