中國(guó)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展提速 明年首批L4級(jí)量產(chǎn)

中國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展正在提速。百度16日在北京舉行的2017百度世界大會(huì)上宣布，將于2018年7月底，與金龍汽車率先實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛汽車的小規(guī)模量產(chǎn)和試運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于無(wú)人駕駛分級(jí)，有不同的描述，但大體可分為：L2是一種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)；L3指有條件自動(dòng)化，但只能在有限的情況下發(fā)揮作用；L4是指高度自動(dòng)化的系統(tǒng)，它可以完成人類司機(jī)能夠完成的多數(shù)任務(wù)，但只在有限的地理區(qū)域有效――即地圖繪制完善的區(qū)域；L5指成熟的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，可以自動(dòng)開(kāi)到任何地方。

今年7月，百度推出自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo(阿波羅)計(jì)劃，大大加速了無(wú)人車商業(yè)化進(jìn)程，預(yù)計(jì)首批無(wú)人車的量產(chǎn)時(shí)間將從2020年提前至2018年。當(dāng)時(shí)，百度董事長(zhǎng)李彥宏坐在一輛無(wú)人駕駛汽車駛上北京北五環(huán)。

“從7月份我們正式開(kāi)放無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái)Apollo到現(xiàn)在，已經(jīng)有6000多個(gè)開(kāi)發(fā)者在投票支持Apollo項(xiàng)目；有1700多家合作伙伴加入了Apollo，開(kāi)始使用Apollo的開(kāi)源代碼”，李彥宏介紹。

百度計(jì)劃在2018年7月底，與金龍合作率先實(shí)現(xiàn)L4級(jí)小型客車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出L3級(jí)無(wú)人車。李彥宏還透露，Apollo將攜手雄安在智能交通領(lǐng)域合作，共同將雄安打造成全球領(lǐng)先的智能出行城市。

在大會(huì)上，百度展示了與金龍合作的無(wú)人駕駛小巴車。該車為綠色純電動(dòng)巴士，搭載易驅(qū)智慧能源系統(tǒng)，車輛采用RTM新型復(fù)合材料，采用低地板、電動(dòng)塞拉門設(shè)計(jì)，支持百度阿波羅L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，內(nèi)置DuerOS人車AI(人工智能)交互系統(tǒng)。

中國(guó)今年4月發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)兩大發(fā)展方向。根據(jù)目標(biāo)，到2025年，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。

目前，全球科技巨頭和汽車巨頭均在逐鹿無(wú)人駕駛這一領(lǐng)域。據(jù)報(bào)道，豐田計(jì)劃在2020年投放L4量產(chǎn)車，通用、福特、沃爾沃表示2021年量產(chǎn)。谷歌的L4級(jí)Waymo無(wú)人駕駛汽車已上路測(cè)試。目前L5級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)悦媾R巨大挑戰(zhàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。