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工程師稱(chēng)特斯拉在致命車(chē)禍后未修復(fù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng);據(jù)報(bào)道

發(fā)布時(shí)間:2023-08-18 08:45 編輯:王鑫 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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工程師稱(chēng)特斯拉在致命車(chē)禍后未修復(fù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng);據(jù)報(bào)道,特斯拉公司的工程師在一場(chǎng)2019年發(fā)生的碰撞事故的訴訟中表示,在2016年佛羅里達(dá)州的事故后特斯拉未能修復(fù)其Autopilot系統(tǒng)的局限性,當(dāng)時(shí)一名特斯拉MODELS司

工程師稱(chēng)特斯拉在致命車(chē)禍后未修復(fù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng);據(jù)報(bào)道,特斯拉公司的工程師在一場(chǎng)2019年發(fā)生的碰撞事故的訴訟中表示,在2016年佛羅里達(dá)州的事故后特斯拉未能修復(fù)其Autopilot系統(tǒng)的局限性,當(dāng)時(shí)一名特斯拉MODELS司機(jī)在使用Autopilot模式時(shí)發(fā)生事故死亡。根據(jù)最新披露的多名工程師的證詞,在兩起導(dǎo)致特斯拉司機(jī)死亡的高調(diào)事故之間的近三年時(shí)間里,特斯拉沒(méi)有對(duì)其駕駛輔助技術(shù)做出任何改變,以考慮到橫穿馬路的交通情況

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