創(chuàng)大鋼鐵,免費(fèi)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 鋼頭條 > 速遞 > 財(cái)經(jīng)

期貨知識科普|影響國際集裝箱運(yùn)價(jià)的主要因素有哪些?

發(fā)布時(shí)間:2023-08-14 12:45 編輯:王鑫 來源:互聯(lián)網(wǎng)
34
期貨知識科普|影響國際集裝箱運(yùn)價(jià)的主要因素有哪些?,1.供求關(guān)系。國際集裝箱運(yùn)輸市場的供求關(guān)系是運(yùn)價(jià)的決定因素。一般而言,班輪公司每個航次的預(yù)配率能實(shí)時(shí)反映該航次的供需狀況,而出航后的裝載率則會對班輪公
期貨知識科普|影響國際集裝箱運(yùn)價(jià)的主要因素有哪些?,1.供求關(guān)系。國際集裝箱運(yùn)輸市場的供求關(guān)系是運(yùn)價(jià)的決定因素。一般而言,班輪公司每個航次的預(yù)配率能實(shí)時(shí)反映該航次的供需狀況,而出航后的裝載率則會對班輪公司定價(jià)策略產(chǎn)生較大影響。2.成本因素。成本高低對運(yùn)價(jià)水平有顯著影響。集裝箱運(yùn)輸成本主要包括船舶及集裝箱固定投資、航次運(yùn)行費(fèi)用、管理費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)用等。3.全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境。國際集裝箱運(yùn)輸需求是全球貿(mào)易的派生需求,全球集裝箱運(yùn)力增速和全球貿(mào)易量增速關(guān)系密切,國際集裝箱運(yùn)價(jià)水平也與全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境密切相關(guān)。4.匯率因素。匯率波動會對班輪公司成本控制與盈利核算產(chǎn)生影響,從而影響運(yùn)價(jià)水平。5.地緣政治。國際范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生的、對全球貿(mào)易有影響的政策或重大事件會在短期內(nèi)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)劇烈波動、甚至?xí)绊戇\(yùn)價(jià)長期走勢。6.其他因素。國際集裝箱運(yùn)輸貨種多樣化、運(yùn)輸鏈條長,其運(yùn)價(jià)波動還受到諸多其他因素的影響,例如貨物上下游產(chǎn)業(yè)鏈變化、天氣、港口罷工、反壟斷制度修訂、長協(xié)價(jià)格談判、聯(lián)盟重組、競爭關(guān)系等。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
盤螺 4290 +200
熱軋板卷 3880 +230
低合金厚板 4460 +270
鍍鋅管 5260 +200
扁鋼 4570 +300
熱鍍鋅卷 4720 +200
冷軋平板 7450 -
冷軋無取向硅鋼 4340 +150
圓鋼 3910 +250
硅鐵 6400 100
低合金方坯 3290 -
鐵精粉 670 -
1/3焦煤 1460 -
電解鎳 133120 +3,200
重廢 2220 20