近日,“傳說中”的比亞迪董事長兼總裁王傳福,因為一段真性情的演講視頻在朋友圈成為“紅人”。在央視的《開講啦》節(jié)目中,王傳福聊汽車、聊新能源、聊自己的“標(biāo)簽”、聊中國夢……讓觀眾看到了一個與“傳說中”不一樣的王傳福。
面對現(xiàn)場觀眾“自身如何充電”的問題,王傳福表現(xiàn)出了自身“理工男”的氣質(zhì),坦言自己之所以能夠每一天都精神抖擻,就在于自己“充了大電”:保持企業(yè)的使命感,大力發(fā)展新能源技術(shù),改善環(huán)境,實現(xiàn)強大的中國夢。
聊自身:我首先是個工程師,“充電方式”是保持使命感
面對眾多“傳說”,王傳福節(jié)目伊始就確認(rèn)了一個信息:自己的辦公室里擺放了大量的技術(shù)書籍。
“我首先是個工程師,然后才是企業(yè)家。”王傳福如此回答撒貝寧的提問。他坦陳道,假如自己以后退休,他依然可以領(lǐng)導(dǎo)比亞迪的工程師,將管理工作放到一邊,去專心抓技術(shù),技術(shù)是他的愛好。
對于技術(shù),王傳福的確是真愛。他認(rèn)為,技術(shù)可以改變世界、改變生活、改變城市,崇尚技術(shù)可以讓比亞迪人看得更遠(yuǎn)、更深。
“技術(shù)狂人。”現(xiàn)場觀眾問及他最愿意別人用什么標(biāo)簽來形容他,這是王傳福給出的答案。王傳福表示,我們應(yīng)該大力開發(fā)綠色技術(shù),真正實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展。
“尊嚴(yán)、夢想”,是王傳福在回顧自身成長經(jīng)歷時的兩個熱詞。他回顧創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,在1997年做產(chǎn)品出口時,每次過美國海關(guān)被要求出示返程機票。這個經(jīng)歷促使他堅定了產(chǎn)業(yè)報國的決心。
“我們中國人,乃至海外華人,不笨又不懶,我們不應(yīng)該是這個樣子。”王傳福如此表示,祖國的改革開放給了企業(yè)家機會,只要給了機會,企業(yè)就能夠發(fā)展。
王傳福還首次披露了生活中的“綠色行動”:空調(diào)只開26度,不喝咖啡,手機充完電就拔掉插頭。這些細(xì)節(jié)也讓觀眾認(rèn)識了一個身體力行的綠色環(huán)保者。
“您的充電方式是?”面對現(xiàn)場觀眾的提問,王傳福坦言,自己碰到任何困難,每天早上起床還是精神抖擻,正是自己時刻記住企業(yè)要有使命感,發(fā)展新能源、改善環(huán)境,實現(xiàn)強大的中國夢—這個充電就是充大電,這個電充上了就用之不竭。
聊產(chǎn)業(yè):在第四次工業(yè)革命,中國將是世界領(lǐng)跑者
我國是一個多煤少油的國家,面臨嚴(yán)峻的石油安全問題,現(xiàn)在每年有60%要依靠進口。且海上運輸要經(jīng)過南海,復(fù)雜的南海局勢更加劇了石油安全的不確定性。與此做對比,美國的石油進口只有20%。
此外,我國大規(guī)模的城市化進程,每年有2000萬人口從農(nóng)村進入城市,帶來了污染等大城市病。而與此同時,我國作為國際上的大國也承擔(dān)著節(jié)能減排的義務(wù)。
此番大背景之下,減少對石油的依賴,大力發(fā)展清潔能源就成了我們的不二選擇。
王傳福提出了一個愿景:中國1%的沙漠面積,如果鋪上太陽能電池板,那么中國十三億人民的用電就解決掉了。
研發(fā)和推廣零排放電動車是比亞迪面對石油安全和環(huán)境污染的解決辦法。王傳福坦言許多外國人現(xiàn)在已經(jīng)羨慕中國有那么多的電動車,深圳的大街上的大巴車全是電動汽車。
王傳福說了一組數(shù)據(jù):“去年,我們的新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到50萬臺,占到全球的一半,今年這個數(shù)字要達(dá)到75萬臺,我們在全球推廣了200個城市,包括汽車強國日本。我們用電動大巴實現(xiàn)在日本0的突破。在電動車這個領(lǐng)域,可以說中國人先走了一步。”
軌道交通也是比亞迪為了治理城市擁堵提出的解決方案。王傳福用北京堵車的經(jīng)歷和東京不堵車的思考來說明“軌道交通”的作用,他坦言我們過去的傳統(tǒng)思路是“堵車就修路”,然而中國道路的增長每年只有1%,汽車的增長每年有15%。道路的增長永遠(yuǎn)跑不贏汽車的增長。
“打造軌道上的城市,打造立體化交通。”比亞迪的辦法是,用立體化軌道交通緩解城市擁堵。
聊企業(yè):力爭世界的領(lǐng)跑者,“一言堂”有必要性
“什么時候收購奔馳?”面對現(xiàn)場觀眾的玩笑式提問,王傳福也認(rèn)真做了分析。他表示,比亞迪早就與奔馳開了一個合資公司,各取所需促進發(fā)展。
王傳福分析道,按照目前GDP的發(fā)展,2027年時,中國經(jīng)濟就會趕超美國,成為全球最大的經(jīng)濟體,與此同時中國企業(yè)會更強大。中國會產(chǎn)生眾多領(lǐng)跑全球的企業(yè),只要保持不斷的發(fā)展,找到正確的方向,就一定成為中國的領(lǐng)跑者。
撒貝寧點評說,只要當(dāng)上了中國的領(lǐng)跑者,那這個企業(yè)就是世界的領(lǐng)跑者。
當(dāng)被問及當(dāng)初比亞迪決定造車時是否被人說瘋了時,王傳福非常平靜地回答說,2003年收購秦川汽車的時候,很多投資者對此不認(rèn)可,當(dāng)時公司的股價也掉了一半。但是比亞迪堅持下來了,并最終成功了。
比亞迪的轉(zhuǎn)型是否冒險?王傳福認(rèn)為,其實比亞迪轉(zhuǎn)型的跨度并不大,技術(shù)首先為戰(zhàn)略服務(wù),其次才為產(chǎn)品服務(wù)。表面看跨度很大,實際整個技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且幻}相承的,實際上是兄弟,都是解決城市問題。
“只要你相信你的夢想,那么堅持就是勝利。”王傳福說到。
那么王傳福的“終極夢想”是什么?王傳福從兩個層面進行了回答:
從尊嚴(yán)層面講,就是強大的中國夢。就像90年代末在美國海關(guān)的經(jīng)歷,以及日益嚴(yán)峻的石油安全問題等,王傳福希望通過產(chǎn)業(yè)來報國。
而從技術(shù)層面講,就是大力發(fā)展電動車。減少對石油依賴,發(fā)展電動車,實現(xiàn)零排放,改善環(huán)境,同時和人工智能結(jié)合,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
食堂的清潔工阿姨和普通員工,會經(jīng)常在比亞迪的食堂見到用餐的王傳福,這應(yīng)該是比亞迪企業(yè)文化最好的注腳。
另一方面,王傳福也有“一言堂”的時候。比如在汽車內(nèi)飾中使用中文這件事,當(dāng)初王傳福就是堅持的一小部分人之一。最終,王傳福力排眾議,堅持了使用中文,因為王傳福認(rèn)為這屬于尊嚴(yán)問題,如果比亞迪都不傳承和推廣中文和傳統(tǒng)文化,中國夢如何實現(xiàn)?
“比亞迪屬于制造業(yè),涉及到技術(shù)、戰(zhàn)略,我是一言堂。”王傳福坦言,有的問題可以談,有的問題不可以談。企業(yè)如同一個軍隊,市場如戰(zhàn)場,打仗的時候就是一言堂,這是效率問題,工作上一定要像軍隊,才能保證我們的產(chǎn)品做到一致。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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