未來(lái)“十條線” 組成長(zhǎng)春軌道交通網(wǎng)

隨著長(zhǎng)春城市建設(shè)的加快，城市公共交通體系更在城市中起著不可估量的作用。而對(duì)于公共交通規(guī)劃建設(shè)，全民參與更顯得尤為重要。

那么，未來(lái)長(zhǎng)春的公共交通規(guī)劃建設(shè)會(huì)啥樣？在《長(zhǎng)春市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃里》就可以看到個(gè)大概。長(zhǎng)春市民也可以參與規(guī)劃其中，提出寶貴的意見(jiàn)或建議。

規(guī)劃批前公示市民有說(shuō)話權(quán)

2日，長(zhǎng)春市規(guī)劃局網(wǎng)站發(fā)布名為《長(zhǎng)春市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》的規(guī)劃編制批前公示。

公示單位為長(zhǎng)春市交通局，時(shí)限自2015年6月3日起，不少于30日。

在公示期間，長(zhǎng)春市民如有問(wèn)題或意見(jiàn)，可以以書(shū)面形式提交或提出書(shū)面聽(tīng)證申請(qǐng)，可在長(zhǎng)春規(guī)劃網(wǎng)留言。

同時(shí)，還可以聯(lián)系長(zhǎng)春市交通局和長(zhǎng)春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院來(lái)反饋公示內(nèi)容。

而在該公示最下方，則可以下載到長(zhǎng)達(dá)46頁(yè)的公示內(nèi)容。

3日，記者也下載了一份該公示，通過(guò)公示內(nèi)容，記者也找到了不少與百姓息息相關(guān)的內(nèi)容，那么未來(lái)的長(zhǎng)春公共交通體系是啥樣呢？

十條線組成軌道交通網(wǎng)

在該規(guī)劃中，記者也看到了由十條軌道交通線組成軌道交通網(wǎng)，而八、九、十號(hào)線的規(guī)劃更是第一次出現(xiàn)在人們的視野中。

根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，長(zhǎng)春市將形成由兩條都市區(qū)快線、四條城區(qū)軌道干線、四條城區(qū)軌道加密線組成的軌道線網(wǎng)，總里程412.38公里，其中中心城區(qū)線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到273.2公里，線網(wǎng)密度達(dá)到0.61公里/平方公里。

根據(jù)規(guī)劃圖，記者了解到，除了早前規(guī)劃的7條軌道交通線外，軌道交通八號(hào)線、九號(hào)線和十號(hào)線的線路走勢(shì)也一并繪出。

軌道交通八號(hào)線，其總里程達(dá)50.65公里，走向從城市西北部的蘭家，走基隆北街、正陽(yáng)街、湖西路，穿越南湖公園，走南湖中街抵達(dá)南部新城，最后到達(dá)長(zhǎng)平合作區(qū)，設(shè)置25座車(chē)站。

軌道交通九號(hào)線，其總里程達(dá)39.37公里，走向從皓月園區(qū)，經(jīng)大房身機(jī)場(chǎng)、西安大路、人民廣場(chǎng)、民康路、東嶺街、南湖大路、東環(huán)城路、新城大街，終到福祉大路以南區(qū)域，設(shè)置32座車(chē)站。

軌道交通十號(hào)線，其總里程達(dá)47.41公里，走向從長(zhǎng)春東北部的長(zhǎng)東北新城米沙子附近，經(jīng)由長(zhǎng)德合作區(qū)、九臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)開(kāi)北區(qū)、興隆綜合保稅區(qū)附近、長(zhǎng)新街、最終在西部快速路附近與軌道交通四號(hào)線西延長(zhǎng)線和軌道交通八號(hào)線接駁，設(shè)置21座車(chē)站。

而近期的既定目標(biāo)，則是落實(shí)2009版《長(zhǎng)春市軌道線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》的既定目標(biāo)，推進(jìn)一號(hào)線、二號(hào)線建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取于2017年形成十字+環(huán)形的線網(wǎng)形態(tài)，使長(zhǎng)春市軌道建設(shè)里程達(dá)到91.67公里。

54路有軌電車(chē)進(jìn)行升級(jí)

軌道交通的建設(shè)除了輕軌、地鐵外，長(zhǎng)春市也不會(huì)停下有軌電車(chē)的建設(shè)。

目前，北湖線正在緊張有序的建設(shè)，未來(lái)，長(zhǎng)春市還將為現(xiàn)狀54路有軌電車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)、以54路有軌電車(chē)支線建設(shè)為基礎(chǔ)，推進(jìn)北湖線和西環(huán)線建設(shè)，形成中心城區(qū)西部有軌電車(chē)網(wǎng)絡(luò)。覆蓋以西客站、北湖商務(wù)中心為核心，向卡倫湖鎮(zhèn)及北部以遠(yuǎn)地區(qū)輻射的客流走廊，重點(diǎn)推進(jìn)西客站核心地區(qū)、北湖商務(wù)中心的功能輻射。

從建設(shè)計(jì)劃表中記者了解到，現(xiàn)有54路有軌電車(chē)將進(jìn)行線路升級(jí)，其起訖點(diǎn)分別為紅旗街和西三環(huán)，總長(zhǎng)度將由現(xiàn)在的7.6公里升級(jí)到9.25公里。

在規(guī)劃中，記者還發(fā)現(xiàn)了需要新建的線路有兩條，分別為北湖線東北客運(yùn)樞紐—北三環(huán)長(zhǎng)12.72公里，西環(huán)線北三環(huán)—西客站長(zhǎng)18.23公里。

加上現(xiàn)有的54路有軌電車(chē)支線5.45公里，長(zhǎng)春有軌電車(chē)?yán)锍毯嫌?jì)或?qū)⑦_(dá)到45.65公里。

而除了西環(huán)線和54路升級(jí)延長(zhǎng)線外，其它線路均已經(jīng)建成或正在建。

公交專(zhuān)用道涵蓋34條街路

在公交專(zhuān)用道規(guī)劃方面，長(zhǎng)春市將依托現(xiàn)有的公交專(zhuān)用道，進(jìn)行中心區(qū)優(yōu)化和聯(lián)絡(luò)加密的方式進(jìn)行。

其中走廊式公交專(zhuān)用道有3條，分別為西安大路雙向路中、自由大路雙向路側(cè)、東外環(huán)路雙向路中。

聯(lián)絡(luò)式公交專(zhuān)用道有31條，分別為長(zhǎng)白路雙向路側(cè)、勝利大街雙向路側(cè)、漢口大街雙向路側(cè)、白菊路逆向?qū)Ｓ?、亞泰大街雙向路側(cè)、重慶路公交專(zhuān)用路、新發(fā)路雙向路側(cè)、上海路雙向路側(cè)、北京大街雙向路側(cè)、吉順街雙向路側(cè)、大馬路逆向?qū)Ｓ?、大?jīng)路逆向?qū)Ｓ?、長(zhǎng)通路雙向路側(cè)、遼寧路逆向?qū)Ｓ谩策_(dá)街逆向?qū)Ｓ?、建設(shè)街逆向?qū)Ｓ?、北安路逆向?qū)Ｓ谩⑽魉鸟R路逆向?qū)Ｓ?、人民大街雙向路側(cè)、北二環(huán)雙向路側(cè)、青年路雙向路側(cè)、南湖大路雙向路側(cè)、東二環(huán)（遠(yuǎn)達(dá)大街、東盛大街、仙臺(tái)大街）雙向路側(cè)、長(zhǎng)春大街雙向路側(cè)、東新路雙向路側(cè)、前進(jìn)大街雙向路側(cè)、皓月大路雙向路側(cè)、凱旋北街雙向路側(cè)。合計(jì)里程達(dá)178.95公里。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。