核心部門(mén)成本優(yōu)化 大眾集團(tuán)第三季度營(yíng)收增15%

 據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)表示因核心轎車(chē)部門(mén)成本削減促使第三季度的營(yíng)收增加了15%。在“柴油廢棄排放丑聞”爆發(fā)兩年后，大眾花費(fèi)了幾百億歐元來(lái)重新定位其業(yè)務(wù)，為旗下所有車(chē)型推出電動(dòng)版和移動(dòng)數(shù)字服務(wù)以吸引更多的客戶(hù)。

大眾集團(tuán)本周五表示，特殊項(xiàng)目前的息稅前營(yíng)收增長(zhǎng)至43.1億歐元（50.1億美元）；去年同期為37.5億歐元。營(yíng)收，包含“排放丑聞”支出，下滑了48%至17.2億歐元（20億美元）。與去年同期相比，大眾集團(tuán)營(yíng)收可能超過(guò)了去年同期的2173億歐元，增幅達(dá)4%。

大眾集團(tuán)前9個(gè)月的特殊項(xiàng)目前的營(yíng)收增長(zhǎng)至132億歐元；2016年同期為113億歐元?？鄢厥忭?xiàng)目后，前9個(gè)月利潤(rùn)增至106億歐元；2016年同期為86億歐元。大眾集團(tuán)增加了幾款SUV品牌，比如：大眾Atlas、斯柯達(dá)Karoq以及西亞特Ateca，吸引了大量客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)。此舉一方面彌補(bǔ)了大眾排放丑聞的損失，同時(shí)也為其電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)提供了大量的資金。

大眾表示，從2017年6月至2017年9月30號(hào)期間，已經(jīng)花費(fèi)了26億歐元用于升級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。上個(gè)月，大眾宣布“柴油排放丑聞”已總計(jì)花費(fèi)250億歐元。盡管仍在面臨訴訟和調(diào)查，大眾依然增投了一個(gè)200億歐元的項(xiàng)目，即截止2030年，為旗下所有車(chē)型推出電動(dòng)版。

大眾提高了年度利潤(rùn)預(yù)期，并期望營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率略微超過(guò)原先制定的目標(biāo)6%-7%。大眾第三季度現(xiàn)金收入達(dá)18.5億歐元，前9個(gè)月?tīng)I(yíng)收增長(zhǎng)了6.8%，達(dá)到1709億歐元。大眾首席財(cái)務(wù)官FrankWitter表示：“前9個(gè)月的營(yíng)收狀況讓我們對(duì)全年的營(yíng)收充滿(mǎn)了信心，同時(shí)它也為我們打下了良好的基礎(chǔ)。”麥茲勒銀行分析師表示：“大眾開(kāi)始慢慢地從排放丑聞的陰霾中走出來(lái)，第四季度的利潤(rùn)將還會(huì)增加。”

大眾集團(tuán)旗下品牌大眾汽車(chē)，保時(shí)捷，斯柯達(dá)，西雅特利潤(rùn)增長(zhǎng)，但奧迪和賓利因銷(xiāo)量下滑，利潤(rùn)下降。

大眾汽車(chē)因采取了成本優(yōu)化措施，前9個(gè)月的特殊項(xiàng)目前營(yíng)收成翻倍增長(zhǎng)，到達(dá)25億歐元。

2017年奧迪前9個(gè)月銷(xiāo)量略微下滑，只有110萬(wàn)輛；前9個(gè)月的特殊項(xiàng)目前利潤(rùn)與去年同期持平，達(dá)39億歐元。

斯柯達(dá)利潤(rùn)增長(zhǎng)了28%，達(dá)到12億歐元；西雅特利潤(rùn)增長(zhǎng)了12%，達(dá)到1.54億歐元。

賓利前9個(gè)月銷(xiāo)量下降至7498輛；去年同期銷(xiāo)量為7825輛；前9個(gè)月利潤(rùn)下降至3100萬(wàn)歐元；去年同期利潤(rùn)為5400萬(wàn)歐元。

由于銷(xiāo)量增加，特別是新版帕納梅拉銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，保時(shí)捷前9個(gè)月利潤(rùn)微漲，達(dá)到29億歐元；去年同期利潤(rùn)為29億歐元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。