昆明交通先行增強(qiáng)輻射帶動力

昆明市加快以交通為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在推進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展中勇挑重?fù)?dān)，著力打造面向南亞東南亞開放的區(qū)域性國際城市。記者近日獲悉，昆明市“十三五”綜合交通規(guī)劃將把昆明交通建設(shè)放在全國、全省范圍來謀劃和考慮，主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，重點著力發(fā)展“三個中心、兩大支點、一個中樞”。

“三個中心”是指建設(shè)西南地區(qū)國際陸路交通樞紐中心、全國重要的國際航空集散中心、面向南亞東南亞的國際物流中心?！皟纱笾c”是建設(shè)連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交通支點、我國沿邊內(nèi)陸一體化開放的戰(zhàn)略交通支點?！耙粋€中樞”即滇中城市經(jīng)濟(jì)圈交通中樞。

圍繞建設(shè)“三個中心、兩大支點、一個中樞”戰(zhàn)略定位，昆明市加快完善公路路網(wǎng)功能，進(jìn)一步暢通進(jìn)出昆明通道，完善城市路網(wǎng)功能，鞏固提升樞紐城市功能。全市公路里程從目前的1.75萬公里提高到約2萬公里以上，其中高速公路里程從553公里提高到1000公里，滇中城市群中心城市90分鐘到達(dá)。

在加快推進(jìn)鐵路網(wǎng)和昆明鐵路樞紐建設(shè)方面，將著力提升鐵路網(wǎng)運(yùn)力，實現(xiàn)高鐵“零”的突破，強(qiáng)化公路與鐵路實現(xiàn)緊密銜接，基本形成以昆明為中心的滇中城市群“放射+環(huán)線”城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，將昆明從全國鐵路網(wǎng)末梢轉(zhuǎn)變?yōu)槲覈呦蚰蟻問|南亞的鐵路交通樞紐和連接太平洋、印度洋的重要陸路樞紐通道，成為西南地區(qū)國際陸路交通樞紐中心。

構(gòu)架“航空網(wǎng)”，重點推進(jìn)重要旅游景區(qū)如石林、轎子雪山通用航空建設(shè)，豐富交通運(yùn)輸方式；大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)和配套服務(wù)，進(jìn)一步提升航空覆蓋能力，打造昆明長水國際樞紐機(jī)場，發(fā)展國際、國內(nèi)以及省內(nèi)3張航線網(wǎng)，力爭實現(xiàn)東盟10國、南亞7國首都和周邊國家重點旅游城市航線全覆蓋。

加快推進(jìn)客運(yùn)樞紐綜合樞紐改造提升，繼續(xù)全面推進(jìn)昆明現(xiàn)代物流業(yè)的“1951工程”，即1個昆明國際陸港、9大重要物流通道、5大口岸物流戰(zhàn)略節(jié)點和1個物流信息平臺，形成“1234格局”，即1個滇中城市物流圈，溝通太平洋和印度洋兩洋，連接?xùn)|南亞、南亞、西亞“3亞”，輻射南亞東南亞、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛長三角經(jīng)濟(jì)帶和西北經(jīng)濟(jì)區(qū)等4扇全方位物流輻射區(qū)。重點加強(qiáng)7大貨運(yùn)樞紐節(jié)點建設(shè)，努力把昆明建設(shè)成為面向南亞東南亞區(qū)域性國際物流中心。

到2020年，昆明市基本建成航空、鐵路為依托，以高速公路和國省干線公路為骨架，外通口岸、內(nèi)連腹地的國際大通道；區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，樞紐節(jié)點、產(chǎn)業(yè)園區(qū)與路網(wǎng)聯(lián)系更加密切，形成滇中城市群綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，向內(nèi)拓展連接成渝地區(qū)和內(nèi)陸腹地以及長三角、珠三角沿海地區(qū)，向外溝通“老越緬泰”，連接印度洋與太平洋，內(nèi)外交通實現(xiàn)高效銜接。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。