東京車展現(xiàn)場 日系車企秀什么？

10月25日，第45屆東京車展開幕。作為日系車企發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)，此次東京車展集中展出一批應(yīng)用人工智能、自動駕駛和新能源技術(shù)的、面向未來的新車。

2017 東京車展以 "Beyond The Motor（從這里出發(fā)，撼動世界）" 為主題，來自全球 10 個國家、150 家公司和團(tuán)體的參展商匯聚在東京國際展覽中心，日本全部 14 家廠商的15個品牌、海外13 家廠商的19 個品牌（乘用車、商用車、摩托車）參展。

力圖賦予汽車新生

東京車展始于１９５４年，前２０屆每年舉辦一次，之后改成每兩年一屆。它與巴黎車展、法蘭克福車展、日內(nèi)瓦車展和北美車展并稱為世界五大車展。但隨著中國汽車市場的飛速發(fā)展和中國汽車行業(yè)的強勢崛起，有專家認(rèn)為，北京、上海車展的影響力已經(jīng)超越東京車展，成為亞洲最具影響力的車展。

“說東京車展有些褪色，我們能夠理解。特別是與北京、上海車展相比，展出規(guī)模沒有優(yōu)勢。但這不是組委會的責(zé)任，而是日系車企沒有做到更好。我們需要思考如何為消費者解決實際問題，解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要矛盾?！币晃蝗障弟嚻蟾吖芨嬖V記者。

車展主辦方日本汽車工業(yè)協(xié)會稱，或許在不遠(yuǎn)的將來，汽車將徹底被顛覆。汽車會讓我們見識到更多的可能性，其所帶來的影響深遠(yuǎn)又廣大。正因如此，東京車展與時俱進(jìn)，試圖打破人們對汽車的既有成見并賦予汽車新生。先進(jìn)的知識在東京車展相互碰撞，革新與商機(jī)由此誕生。

此次東京車展，雖然美國底特律三巨頭通用、福特、克萊斯勒仍然缺席，但大眾、奔馳、寶馬等國際知名廠商還是展示了各自在人工智能、自動駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的最新成果和研發(fā)計劃。毫無疑問，日系車企是東京車展最大的看點，以豐田、本田、日產(chǎn)、三菱為代表的日系車企誠意十足，帶來很多重磅車型。

豐田：燃料電池概念巴士Sora亮相

在豐田汽車展臺，燃料電池概念巴士Sora亮相，這款車量產(chǎn)后將服務(wù)于2020年的東京奧運會和殘奧會。Sora的整體設(shè)計科技感十足，可乘坐79人，最大亮點是車內(nèi)外安裝的8個高清攝像頭，可監(jiān)控巴士周圍的行人和公共汽車，并提供警告功能；此外，Sara還具備加速控制功能和智能道路標(biāo)志線探測功能。該車采用Mirai燃料電池，排放物質(zhì)為水，配備超過十個高壓氫罐，節(jié)能環(huán)保性能突出。

此外，全新皇冠概念車、Tj CRUISER概念車、GR HV SPORTS概念車以及全新一代豐田世紀(jì)也亮相車展。全新一代皇冠概念車基于豐田最新的TNGA平臺打造，從它身上可以看到第十五代皇冠的雛形。新車的整體風(fēng)格更加激進(jìn)，且全系標(biāo)配DCM系統(tǒng)，用于收集和處理車輛、交通信息，有利于提高通行效率、改善交通擁堵問題。豐田 Tj Cruiser 概念車內(nèi)部采用4座式布局，4個座椅為獨立式設(shè)計，且均可完全放倒，儲物空間十分充裕，可容納長達(dá)3米的物體。豐田GR HV SPORTS 概念車基于普通版86打造，采用前置后驅(qū)布局，搭載 THS-R（Toyota Hybrid System-Racing）混合動力系統(tǒng)，內(nèi)部為雙座式設(shè)計。

本田：電動化戰(zhàn)略繼續(xù)推進(jìn)

本田的主要參展車型包括首度亮相的Sports EV概念車、曾亮相法蘭克福車展的Urban EV 概念車、曾亮相上海車展的NeuV概念車以及日規(guī)版全新一代CR-V。其中，三款概念車均為采用純電動系統(tǒng)。由此可見，本田的產(chǎn)品電動化戰(zhàn)略正不斷推進(jìn)，未來對于電動領(lǐng)域的研發(fā)和投入力度將不斷加大。

本田 Sports EV 概念車和 Urban EV 概念車的整體設(shè)計融合了復(fù)古感和未來感，預(yù)示著未來本田純電動車型的設(shè)計方向，前臉和尾部均配備有顯示屏，可實時顯示充電狀態(tài)、電池電量等信息；NeuV 概念車最早在 2017CES 中發(fā)布，配備自動駕駛和無線充電技術(shù)，同時車內(nèi)置有一系列精密傳感器，這些傳感器收集駕駛者表情、動作等信息，通過人工智能系統(tǒng)進(jìn)行判斷，然后讓汽車做出反應(yīng)，實現(xiàn)汽車與駕駛者的情感交流。

日產(chǎn)：聆風(fēng) NISMO 高性能版本亮相

日產(chǎn)方面，聆風(fēng) NISMO 高性能版本亮相車展。新車在普通版車型的基礎(chǔ)上搭載了 Nismo 部門設(shè)計的運動外觀套件，發(fā)動機(jī)蓋采用雙色設(shè)計，前后保險杠、側(cè)裙、后視鏡等處加入紅色元素點綴，搭配全新設(shè)計的鋁合金輪圈，整體造型更加動感。除此之外，日產(chǎn)還在本屆東京車展發(fā)布了全新 SUV 概念車，新車采用純電動系統(tǒng)，并且搭載 Piloted Drive 自動駕駛技術(shù)，未來有望加入聆風(fēng)家族產(chǎn)品序列。

三菱：概念車e-EVOLUTION全球首發(fā)

在三菱汽車展臺，揭示著三菱汽車未來造車方向的概念車e-EVOLUTION全球首發(fā)。同時，計劃將于明年春季在日本市場上市的新型緊湊型SUV——Eclipse Cross也首度亮相。此外，包括Outlander PHEV在內(nèi)的日本市場主力車型同臺進(jìn)行展示。

e-EVOLUTION定位于是一款高性能的電動SUV。三菱汽車將其擅長的EV技術(shù)及以四輪控制技術(shù)融匯至新車，通過搭載嶄新的AI（人工智能）技術(shù)，使該車在多變的氣象條件及路況下，能與駕駛者的意圖進(jìn)行高度同步，提供隨心所動的安全和舒適的駕駛體驗。

而在三菱Eclipse Cross上，全新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以應(yīng)用，與智能手機(jī)互聯(lián)的顯示器（SDA）可以安全且便捷地處理各種信息。該車還搭載觸摸屏控制器，彩色抬頭顯示屏，力求提供更高的便利性與安全性。

斯巴魯：三款全新概念車亮相

斯巴魯攜三款全新概念車亮相本屆東京車展，包括 Viziv Performance 概念車、Impreza Future Sport 概念車和 XV Fun Adventure 概念車。Viziv Performance 概念車預(yù)示著斯巴魯未來的設(shè)計和科技方向，配備自動駕駛技術(shù)，以駕駛者視線為中心，提供駕駛輔助。

鈴木：全新概念車e-SURVIVOR定位緊湊級SUV

在本屆東京車展中，鈴木重點展出了一款全新概念車—— e-SURVIVOR。新車定位于緊湊級 SUV，是未來吉姆尼的設(shè)計雛形。e-SURVIVOR 概念車采用與 X-90 車型相似的可折疊敞篷結(jié)構(gòu)，搭載純電動系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，表明了鈴木想要進(jìn)軍電動汽車市場的決心。

此外，鈴木旗下 SPACIA 概念車、XBEE OUTDOOR/STREET ADVENTURE 概念車、Carry Light Tiger 概念車以及速翼特 Sport 也在本屆車展中亮相。

從本屆東京車展的整體情況看，電氣化、自動駕駛、AI人工智能技術(shù)成為展覽的核心內(nèi)容，尤其是日系各品牌對電動領(lǐng)域的投入和傾斜程度正在不斷加大。

此外，為了重拾影響力，2017年東京車展主辦方在展館、規(guī)模、內(nèi)容等方面均進(jìn)行了調(diào)整，并且新增了眾多具有公眾吸引力的項目，如增設(shè)展廳，擴(kuò)大試乘試駕體驗活動等。展會還新增了主辦方主題展—— "TOKYO ConNECTED LAB 2017"，聚焦 " 未來交通"，對自動駕駛、汽車共享、個人移動等領(lǐng)域進(jìn)行互動展示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。