首次！全球最大LNG運輸加注船完成保稅LNG燃料加注作業(yè)

6月14日，在寧波舟山港梅山港區(qū)碼頭，中國首艘自主研制的全球最大液化天然氣（以下簡稱LNG）運輸加注船“海洋石油301”向正在碼頭6號泊位進行裝卸作業(yè)的雙燃料集裝箱船“達飛聯(lián)合”輪加注保稅液化天然氣，這是浙江省首次完成保稅LNG燃料加注作業(yè)，更是中國海油在長三角地區(qū)國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)邁出的第一步。

14日現(xiàn)場，“海洋石油301”在兩條拖輪助泊下，于早上8點40分順利搭靠“達飛聯(lián)合”號受注船，經(jīng)過近一個小時帶纜順利完成靠泊系纜工作。在經(jīng)過加注前會議及加注前檢查后，操作人員把“海洋石油301”和“達飛聯(lián)合”號兩根液相軟管和一根氣相軟管連接，通過“查”管線布置“看”吹掃后兩根液相軟管預(yù)冷是否結(jié)霜，“核對”壓力、流量、溫度數(shù)值，即“一查、二看、三核對”，確保管線連接暢通，為正式加注環(huán)節(jié)奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，此次加注作業(yè)歷時近8個小時加注量達9400立方米，船舶可連續(xù)航行里程超1萬海里，距離相當(dāng)于沿赤道繞行地球半圈。此次加注采用“港內(nèi)反輸，港內(nèi)加注”，全流程保稅LNG加注作業(yè)模式，即通過寧波舟山港內(nèi)穿山港區(qū)內(nèi)的中國海油浙江LNG接收站碼頭，以“儲罐到船”的方式為“海洋石油301”提供LNG反輸作業(yè)，隨后“海洋石油301”再轉(zhuǎn)港至梅山港區(qū)。通過“船到船”方式為受注船“達飛聯(lián)合”號進行加注。

與傳統(tǒng)船用燃油相比，液化天然氣作為船舶動力燃料，可實現(xiàn)硫氧化物零排放、氮氧化物減排90%、二氧化碳減排25%，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟效益，尤其適合國際遠(yuǎn)洋大型船舶。

此次加注是中國海油在長三角地區(qū)“天然氣+港口”的進一步實踐，也是多體系LNG船舶加注網(wǎng)絡(luò)中“網(wǎng)”的延伸，不僅標(biāo)志著中國海油“氣化沿海”，又邁上新臺階，且對提升中國海油上中下游縱向一體化發(fā)展以及推動全產(chǎn)業(yè)鏈“補鏈”、“強鏈”、“延鏈”具有重要意義。

此次保稅LNG加注業(yè)務(wù)的成功推進是中國海油助力提升我國長三角地區(qū)國際航行船舶保稅LNG加注能力，加快打造我國液化天然氣自主加注船隊，形成我國船用液化天然氣能源供應(yīng)的重要一環(huán)。也是中國海油與浙江海港強強聯(lián)合加快寧波國際航行船舶保稅LNG加注中心建設(shè)的生動實踐，同時，對推動浙江自貿(mào)試驗區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。