印度鐵道部長(zhǎng)：已確定列車(chē)脫軌相撞事故原因與責(zé)任人

鋼鐵快報(bào)：據(jù)印度媒體報(bào)道，印度鐵道部長(zhǎng)瓦伊什瑙4日稱(chēng)，已確定發(fā)生在奧迪沙邦的列車(chē)脫軌相撞事故的原因與責(zé)任人。但他未透露更多細(xì)節(jié)。

鋼鐵快報(bào)：據(jù)印度媒體報(bào)道，印度鐵道部長(zhǎng)瓦伊什瑙4日稱(chēng)，已確定發(fā)生在奧迪沙邦的列車(chē)脫軌相撞事故的原因與責(zé)任人。但他未透露更多細(xì)節(jié)。

據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，瓦伊什瑙當(dāng)天表示，調(diào)查人員已確定該事故的根本原因與責(zé)任人，但不宜在最終調(diào)查報(bào)告公布前透露更多細(xì)節(jié)。

報(bào)道稱(chēng)，4日的初步調(diào)查基本排除了司機(jī)失誤和系統(tǒng)故障的可能性，認(rèn)為可能是電子聯(lián)鎖系統(tǒng)遭到“破壞”和篡改，導(dǎo)致發(fā)生列車(chē)脫軌相撞事故。當(dāng)時(shí)電子聯(lián)鎖系統(tǒng)向由加爾各答開(kāi)往金奈的客運(yùn)列車(chē)發(fā)出進(jìn)入主線(xiàn)的信號(hào)，但之后信號(hào)又被取消。列車(chē)隨后進(jìn)入環(huán)線(xiàn)并撞上一列靜止的貨運(yùn)列車(chē)，造成該客運(yùn)列車(chē)脫軌。

美聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，電子聯(lián)鎖系統(tǒng)是一種安全機(jī)制，旨在防止火車(chē)相撞。通過(guò)發(fā)出信號(hào)，電子聯(lián)鎖系統(tǒng)能夠告訴司機(jī)與下一列火車(chē)的距離，火車(chē)可以達(dá)到的速度以及在軌道上靜止火車(chē)的存在。

印度官方4日對(duì)事故死亡人數(shù)進(jìn)行了修正，由于部分遇難者遺體被重復(fù)清點(diǎn)，死亡人數(shù)由288人修正為275人。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日19時(shí)左右，一列從加爾各答開(kāi)往金奈的客運(yùn)列車(chē)在奧迪沙邦巴拉索爾地區(qū)的巴哈納賈火車(chē)站附近脫軌，一些車(chē)廂落在對(duì)向軌道上。隨后，一列由班加羅爾開(kāi)往加爾各答的客運(yùn)列車(chē)從對(duì)向軌道駛來(lái)并撞上脫軌的車(chē)廂，造成該列車(chē)的幾節(jié)車(chē)廂也脫軌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。